豐田雙擎和純電動車型相比有何優(yōu)勢

豐田雙擎和純電動車型相比，優(yōu)勢明顯。

首先，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，像豐田的 THS 混動系統(tǒng)，低速用電高速用油，能充分發(fā)揮動力優(yōu)勢，降低油耗，卡羅拉雙擎車主實(shí)測油耗普遍在 5L 左右。

其次，耐用性突出，亞洲龍混動車型長時(shí)間使用仍穩(wěn)定耐用，零事故成績讓人信賴。

再者，在低溫環(huán)境下續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀，不會因低溫大幅降低續(xù)航，各種天氣都能良好運(yùn)行。

還有，豐田雙擎能實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)與電動機(jī)無縫切換，動力輸出平滑，駕駛體驗(yàn)舒適。

豐田混動車型重視燃油經(jīng)濟(jì)性，降低用車成本。不需要充電，沒有充電焦慮，全地域使用不受限，全球 90 多個(gè)國家和地區(qū)累計(jì)銷量突破 2500 多萬輛，中國市場也售出 270 多萬輛，普適性強(qiáng)。

像即將上市的第五代豐田普拉多搭載 2.4T 雙擎混動系統(tǒng)。車輛啟動方面，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎采用動力電池，發(fā)動機(jī)耐寒性和穩(wěn)定性好，低溫下易啟動。

在續(xù)航衰減上，智能電混雙擎采用小體積鋰離子電池，適應(yīng)極寒極熱環(huán)境，衰減微乎其微，利用發(fā)動機(jī)熱能為車內(nèi)供熱，對續(xù)航里程影響小。

高速路段試駕發(fā)現(xiàn)，智能電混雙擎全速電混驅(qū)動，電動機(jī)發(fā)動機(jī)智能介入，寒冷天氣下降低高速工況能耗，動力不易衰減，且無需長時(shí)間充電。

豐田超級混動系統(tǒng)無續(xù)航焦慮，極端氣候條件下表現(xiàn)出色，經(jīng)過 27 年技術(shù)積累和驗(yàn)證，安全性和可靠性有保障。全新普拉多搭載智能電混雙擎系統(tǒng)，提升越野性能和場景適應(yīng)能力。