長春汽車制造廠的生產規模如何變化?

長春汽車制造廠的生產規模經歷了顯著的變化。

早期始建于 1953 年,1956 年投產,當時結束了中國不能制造汽車的歷史。在 1956—1987 年,累計生產“解放”牌汽車 128 萬多輛,占全國載重汽車保有量的一半左右。

2023 年 1—10 月份,長春市規模以上工業企業中,汽車制造業增長 10.8%,占制造業增加值的比重達到 40.6%。汽車產量達到 236.6 萬輛,同比增長 8.5%,其中新能源汽車產量達到 69.9 萬輛,同比增長 26.7%。

今年 1 月至 6 月,紅旗品牌批發銷量突破 20 萬輛,同比增長 42.6%;中國一汽海外銷量逾 6 萬輛,創歷史同期最高水平,同比增長 79.6%。

在一汽解放 J7 整車智能工廠,已實現了第 6000 萬輛汽車出車,還發布了自主核心技術暨 J7 創領技術平臺,突破了 16 項核心技術。

長春汽車制造廠從早期的起步,到如今不斷發展壯大,生產規模持續擴大,技術不斷創新,產品日益豐富,在國內外市場都取得了優異的成績。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
風云T9
風云T9
13.29-19.39萬
獲取底價

最新問答

汽車在行駛三萬四千公里到五萬公里左右時需要重點進行輪胎檢查。在車輛行駛約三萬四千公里時,就可根據輪胎實際磨損情況判斷是否更換;而到了五萬公里,輪胎大概率需要更換,因為其作為橡膠制品易老化受傷,家用車跑到這個里程數時輪胎多已老化。這個階段重點
隔音改造在不同車型上效果差異較大。不同車型因車身尺寸、噪音來源、構造設計以及原車隔音基礎等存在區別,使得隔音改造效果不同。小型車空間有限,處理相對集中;中大型車車身大、噪音源復雜,需處理的區域更多。不同車系的隔音表現也有差別,德系、美系通常
補漆工具價格范圍跨度極大,從幾毛錢到上百萬元都有。幾毛錢到幾塊錢的補漆筆只能處理極細小劃痕,是簡單應急之選;十幾元到幾十元的產品可應對輕微劃痕,修復效果更好;50 到 200 元的則功能更多,兼顧保護漆面與美觀。而專業維修店的設備價格高昂,
輪胎說明中關于花紋深度的標準因車輛類型而異。轎車新輪胎花紋深度一般在 8 - 10 毫米,乘用車子午線輪胎磨損極限為 1.6 毫米;卡車新輪胎通常為 17 - 20 毫米,子午線輪胎磨損極限是 2.0 毫米;大型客車轉向輪胎冠花紋深度應≥3
上劃加載更多內容
AI選車專家