英系車在環(huán)保技術(shù)上有哪些創(chuàng)新？

英系車在環(huán)保技術(shù)上的創(chuàng)新不少。

比如在顆粒捕捉器方面，大部分英車品牌的柴油車型都配備了這一裝置，像 2020 年生產(chǎn)的車型 A 和 2018 年生產(chǎn)的車型 C 就有，不過 2015 年生產(chǎn)的車型 B 可能就沒有。新生產(chǎn)的英系車往往會(huì)配備，消費(fèi)者買車時(shí)得查詢確認(rèn)。而且車主得定期維護(hù)，比如做 DPF 再生處理，必要時(shí)更換，保證符合排放要求。

英政府還投資支持了六項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，包括研發(fā)新發(fā)動(dòng)機(jī)、輕型電動(dòng)卡車、新材料降自重、熱能利用新技術(shù)等。像福特、捷豹、路虎等車企都參與其中。

另外，英國 Alphasense 公司的傳感器技術(shù)能嚴(yán)控汽車尾氣一氧化氮排放。這傳感器高精度、高靈敏度、高穩(wěn)定性，采用先進(jìn)電化學(xué)傳感技術(shù)，能監(jiān)測(cè)一氧化氮濃度并傳數(shù)據(jù)，幫助制定排放標(biāo)準(zhǔn)和減排措施。汽車制造商用它做新車排放測(cè)試，車主也能借此了解車輛運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)維護(hù)減少尾氣排放。

在技術(shù)創(chuàng)新上，電動(dòng)汽車技術(shù)進(jìn)步，電池能量密度提升、充電快、成本低，推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展。混合動(dòng)力技術(shù)讓內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力，降低尾氣排放。燃料電池技術(shù)零排放，隨著加氫站和成本改善，有望成重要路線。自動(dòng)駕駛技術(shù)精確控制行駛，降低能耗和碳排放。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)靠實(shí)時(shí)路況和路線規(guī)劃提高道路利用率，減少擁堵和油耗。

輕量化材料也有應(yīng)用，高強(qiáng)度鋼保證安全又減重節(jié)能，鋁合金用于發(fā)動(dòng)機(jī)等部位提高燃油經(jīng)濟(jì)性，碳纖維復(fù)合材料用于高端車顯著降低重量提高能效。