插電混動汽車后期維修方便嗎？

插電混動汽車后期維修方便與否要綜合多方面來看。

首先，插電混動汽車有兩套系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)燃油車，多了電池組和電動機的維護，這部分維修保養(yǎng)費用相對較高。

比如傳祺 GA3S 插電混動，后期維修費用尤其在電池和電機組維護方面較高，保養(yǎng)費用約一千元，包括機油和機濾更換及電池組與電機組檢查，電池組有八年保修期，過保需車主自行承擔費用。

寶馬 5 系插電式混合動力，保養(yǎng)周期為 10000 公里或 12 個月，小保養(yǎng)換機油和機濾約 1076 元，大保養(yǎng)換空調(diào)濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器和剎車油等約 3470 元，每 40000 公里換火花塞約 890 元。三年行駛 60000 公里，保養(yǎng)總費用約 15418 元，年均約 5139 元。保險首年約 14429 元，三年不出險總費用約 36072 元，年均 12024 元。

寶馬 4S 店分布廣，技術和配件供應有保障，但復雜故障可能需廠家技術支持，維修時間或較長。

插電混動汽車每行駛約 4 萬公里要對混動系統(tǒng)檢查保養(yǎng)，更換部件工時較長。和燃油車一樣要常規(guī)維護保養(yǎng)，1 萬公里換機油和機濾，定時換制動液、火花塞和空氣濾芯、空調(diào)濾芯等，還要做全面檢查，對機油要求高且有工時費，單次保養(yǎng)費用比燃油車高，但一般不超 30%。

其動力回收功能能減少能量損耗和零部件磨損，保養(yǎng)有一定優(yōu)勢。

另外，所在城市充電設備普及程度也會影響維修便利性，如果普及不廣充電會不方便。購買前要考慮充電設施普及程度及車輛質(zhì)保期。主流的混合動力車型如雅閣混動的電池組質(zhì)保期為 10 年或 20 萬公里。

總的來說，插電混動汽車后期維修有一定復雜性和費用較高的情況，但也有自身優(yōu)勢，只要做好前期規(guī)劃和準備，還是可以應對的。