皮卡拖車在不同路況下的表現(xiàn)如何?

皮卡拖車在不同路況下的表現(xiàn)各有特點(diǎn)。

先說電動(dòng)皮卡 RIVIAN R1T,它的牽引力約 5 噸,官宣拖車時(shí)續(xù)航里程縮減約 50%,實(shí)測(cè)行駛約 190 公里后,續(xù)航下降 62%。這說明電動(dòng)皮卡長(zhǎng)途拖車?yán)m(xù)航有挑戰(zhàn),但官宣數(shù)據(jù)相對(duì)保守,若能像特斯拉建超充網(wǎng)絡(luò),拖車焦慮可消除。

雪佛蘭皮卡動(dòng)力強(qiáng)大,牽引模式下能在低速擋持續(xù)提供強(qiáng)大扭矩,下坡能維持 3 擋勻速行駛,制動(dòng)能力不變,但燃油經(jīng)濟(jì)性差,拖掛油耗較空載增長(zhǎng) 250%。

在土路上,皮卡車也有勁能拉動(dòng)半掛車。

還有高速上,福特皮卡帶拖車旅行越野讓人覺得爽。像蘭德酷路澤皮卡,在泥地救援百噸半掛車,動(dòng)力超強(qiáng)。

總之,皮卡拖車在不同路況表現(xiàn)不同。電動(dòng)皮卡要解決續(xù)航問題,燃油皮卡雖動(dòng)力強(qiáng),但油耗高。不過,皮卡拖車的能力在各種復(fù)雜路況下還是挺出色的。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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