汽油發動機的工作原理是什么

汽油發動機的工作原理主要是通過四個活塞行程來實現化學能到機械能的轉化。

進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，活塞從上止點向下止點移動，氣缸容積增大形成真空吸力，空氣經進氣管道和進氣門被吸入，噴油嘴噴出霧化汽油與空氣混合，此時氣缸內氣體壓力約 0.075-0.09MPa，混合氣溫度 370-400K。

壓縮行程時，進、排氣門均關閉，曲軸推動活塞由下止點向上止點移動，混合氣被壓縮，壓力增加到 0.6-1.2MPa，溫度達 600-700K，壓縮比越大，燃燒速度越快，發動機功率越大、經濟性越好，一般轎車壓縮比在 8-10 之間。

膨脹行程也稱作功行程，進、排氣門仍關閉，活塞接近上止點時火花塞點火，燃燒后燃氣壓力和溫度迅速增加，最大壓力 3-5MPa，溫度 2200-2800K，高溫高壓燃氣推動活塞運動輸出機械能，行程終了時壓力 0.3-0.5MPa，溫度 1300-1600K。

排氣行程中，排氣門開啟，活塞由下止點向上止點移動，廢氣靠壓力自由排氣，再被強制排到大氣中，此時氣缸內壓力約 0.105-0.115MPa，廢氣溫度 900-1200K。

汽油機工作是燃燒燃料產生動能，驅動活塞往復運動，帶動連桿、曲柄圍繞曲軸中心圓周運動而輸出動力。其結構包括機體，是各部機件裝配基體；曲柄連桿機構，把活塞直線運動變為曲軸旋轉運動輸出動力；配氣機構，讓可燃混合氣及時充入和廢氣及時排出；燃料供給系統，提供合適可燃混合氣并排出廢氣；冷卻系統，散熱保證發動機正常工作；潤滑系統，減少摩擦阻力、減輕磨損、清洗和冷卻零件；點火系統，在汽油機中產生電火花點燃氣缸內混合氣。