問
油嘴的工作原理是什么?
油嘴的工作原理其實并不復雜。
在噴油泵開始供油前,噴油嘴針閥是關閉的,由彈簧維持這一狀態。
噴油泵泵油行程開始后,高壓柴油通過進油管接頭進入噴油嘴總成,經過內部油道到達針閥承壓錐面周圍的油腔。當柴油壓力達到設定值,油壓作用于針閥承壓錐面的向上推力會開啟針閥,柴油從針閥下的油囊經噴孔以細碎油霧噴出。泵油壓力降低時,針閥彈簧使針閥落回閥座,噴油結束。
電磁線圈通電時產生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔間環形間隙高速噴出,形成霧狀利于燃燒。
噴油嘴本身分常閉閥和常開閥,常閉閥沒輸入控制訊號時一直關閉,常開閥則相反。
車輛電子控制單元下達噴油指令,電壓訊號使電流流經噴油嘴內線圈產生磁場吸起閥針,讓油料自噴油孔噴出。
以前柴油機噴油嘴靠機械調控,有精密偶件組合實現精準工作。現代汽油機采用電控系統,噴油嘴成關鍵,取代化油器。
汽車噴嘴種類多,有柴油、汽油、天然氣甚至氫氣專用的,構造分軸針式和孔式,孔式噴孔按燃燒室形狀設計,軸針式針閥結構能讓燃油快速噴出。
為避免噴油嘴堵塞,影響車輛正常行駛,建議約 4 到 6 萬公里清理一次。若車輛出現油耗增加、排放超標、啟動困難、怠速不穩、加速無力或容易熄火等異常,可能是噴油嘴故障,應及時檢查,損壞就需更換。
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