汽車換擋頓挫是什么原因

汽車換擋頓挫的原因有很多。

比如變速箱油該換了，不及時換，潤滑變差，掛擋阻力大，就會有頓挫。

冷車時，變速箱內齒輪油粘合度不好，潤滑不佳也會導致頓挫。

還有變速箱軸承生銹、離合器操縱系統故障、離合器壓盤總成的傳動片變形、發動機轉速和車輪轉速不匹配、燃油泵堵塞或故障、變速箱內部離合器泄壓、變速箱油路發卡不順暢、變速箱油泄露、電磁閥損壞等都會引起換擋頓挫。

如果是變速箱油的問題，那就及時更換。要是離合器壓盤有問題，就換質量好的原廠壓盤。發動機轉速和車輪轉速不匹配的，適當提高轉速慢松離合器。燃油泵壞了，去 4S 店換新的。離合器壞了就檢查更換。油路不順暢，清理油路板和過濾器內附著物并定期養護。還要檢查變速箱油位計。

手動擋車型換擋時，離合器到半聯動稍作停留再緩慢抬起離合會更平穩，換檔時轉速盡量不低于 3500。

急加速或者剎車后再加速容易產生頓挫，這是因為電腦換擋邏輯根據駕駛者踩油門情況判斷，力度過大時會出現升擋途中需降擋的情況，導致動力傳輸不順暢。

自動變速箱頓挫一般在起步和低速階段。像雙離合變速器，油離配合不好，初期因數據和調教問題，冷車啟動因油液粘度高都會有頓挫，現在廠商調教技術進步，情況改善了。

AT 變速箱結構復雜，除調教還有設計方面原因，能生產 AT 變速箱的廠商和配件供應商產品可靠性和平順性在提高。

CVT 變速箱本不應頓挫，但常見冷車啟動掛擋頓挫，熱車和踩穩剎車讓離合器平順結合可避免，設計和質量問題也會導致抖動。

不管手動還是自動，發動機轉速和離合器轉速不同步就可能有頓挫。手動擋加快換擋過程、升檔輕踩油門、利用好“半離合”狀態能減小頓挫。自動擋換擋頓挫根本原因是換擋速度和離合接合力度，有些廠商推出 CVT 無極變速器降低頓挫感。

總之，平時要注意變速箱保養，定期換自動變速箱油，一般兩年左右換一次，用質量好的油，盡量避免換擋頓挫。