舊車應該選擇哪種機油？

舊車選擇機油需要綜合考慮多種因素。

首先，發動機磨損較大，需要粘度稍高的機油保證密封效果，充分利用燃油，讓車更有動力。

半合成機油對一直開舊車的車主來說是合適選擇，它比全合成機油便宜，潤滑性能好，換油周期長，經濟實惠且不會危害發動機。

很多主流汽車品牌對老車有不同的機油推薦。如日產、豐田、本田等推薦 10W/30，通用別克選擇 5W/30 和 10W/30，上海大眾的帕薩特和波羅推薦 5W/40，東風雪鐵龍傾向 10w/40。

合成機油分為半合成和全合成。半合成是礦物油和合成油的混合物，性能和保護比傳統礦物油好。全合成幾乎不含傳統潤滑油，是多種添加劑和合成基礎油的混合物，潤滑油性能和發動機保護性能更高，更耐磨，壽命長，還添加很多機油添加劑，增加綜合性能。

一般 10 萬公里以內帶渦輪增壓器、缸內直噴的車建議全合成機油，10 萬公里以上的老車發動機密封性能差，適合高粘度的半合成機油或礦物油。

老車使用全合成機油通常比較合適，潤滑和清潔性能好，使用溫度范圍廣，粘度穩定，適合惡劣車況和氣候。但要根據車輛說明書建議和所在地區氣候決定。寒冷且漫長的冬季用低粘度全合成機油，炎熱的南方用高粘度全合成機油。

選擇機油應以車輛實際需求和環境因素為主，不看品牌和價格。德聯機油對舊車有不同型號推薦。

車輛行駛 10 萬公里后，舊車、舊款式發動機、高溫環境用中粘度機油。老型號發動機不能用粘度太低的機油，濃一點機油能確保正常運作。

渦輪增壓發動機、高性能/高負載車過 10 萬公里適當用高粘度機油，如 10W-40、10W-50、10W-60，高溫下油膜不易破裂，保護發動機。

日常上下班，城市道路居多、路況好、用車時間短、里程偏小的車主，從經濟角度出發，可用半合成機油，粘度與廠家推薦標號相同即可。