政策對新能源商用車有哪些扶持？

政策對新能源商用車的扶持那可是相當多。

比如在補貼方面，統籌安排 3000 億元左右超長期特別國債資金，加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新。國家發展改革委直接向地方安排 1500 億元左右超長期特別國債資金，用于落實包括支持老舊營運貨車報廢更新、提高新能源公交車及動力電池更新補貼標準、提高汽車報廢更新補貼標準等在內的一系列支持政策，支持資金按照總體 9:1 的原則實行央地共擔。交通運輸部和財政部聯合印發的《新能源城市公交車及動力電池更新補貼實施細則》規定，對城市公交企業更新新能源城市公交車及更換動力電池，給予定額補貼。每輛車平均補貼 6 萬元，對更新新能源城市公交車的，每輛車平均補貼 8 萬元，對更換動力電池的，每輛車補貼 4.2 萬元。購買新能源重卡最高可補貼 14 萬元，“以舊換新”政策能激活貨運市場，新能源重卡可獲得最高 14 萬元的補貼，國六重卡最高可享 11 萬元補貼。報廢并更新購置符合條件的貨車，平均每輛車補貼 8 萬元；無報廢只更新購置符合條件的貨車，平均每輛車補貼 3.5 萬元；只提前報廢老舊營運類柴油貨車，平均每輛車補貼 3 萬元。僅購買新能源城市冷鏈配送貨車補貼標準為 3.5 萬元/輛。

在稅收方面，自 2012 年起，新能源商用車免征車船稅，乘用車則享受免征待遇。自 2014 年起，新能源汽車購置稅免稅政策持續實施，電動汽車更是免征小汽車消費稅。從 2012 年至 2023 年上半年，車船稅減免已超過 100 億元，其中今年上半年增長 41.2%，車輛購置稅減免更是突破 2600 億元，上半年增長 44.1%。稅務部門通過目錄式管理，利用征管系統自動判斷，讓納稅人輕松享受政策。今年 6 月 19 日，政府發布延續并優化購置稅減免政策的公告，明確未來四年的優惠政策。

部分省市也積極響應國家號召，比如四川省發布的方案引導新能源汽車廢舊動力蓄電池回收利用行業規范發展，加強產業鏈協同。國家鐵路局等發布的意見積極鼓勵開展新能源商品汽車鐵路運輸業務，不斷提升鐵路運輸服務水平，保障運輸安全暢通，促進降低物流成本。這些政策都在大力推動新能源商用車的發展。