首款飛行汽車采用了怎樣的動力系統(tǒng)？

首款飛行汽車的動力系統(tǒng)多樣。

比如來自斯洛伐克的 AirCar，采用混合動力，搭載寶馬的一款 160 馬力汽油發(fā)動機，在任何加油站都能補能，設(shè)計最高時速 250 公里，飛行最高高度 3000 米，航程可達 1000 公里。

俄羅斯的“Cyclo-car”飛行汽車，借助全電動動力系統(tǒng)，實現(xiàn)無排放，順應環(huán)保能源大趨勢，最高時速高達 250 公里，飛行距離最長 500 公里。能承載 600 公斤貨物或供 6 人搭乘，目前也在考慮使用混動版本。

吉利沃飛長空旗下的 AE200 飛行汽車，采用純電動垂直起降技術(shù)、分布式電推進(DEP)技術(shù)與單翼分布式傾轉(zhuǎn)動力設(shè)計，克服傳統(tǒng)傾轉(zhuǎn)機構(gòu)在可靠性和安全性上的短板，提高了飛行汽車的綜合性能，具有安全、綠色、舒適、經(jīng)濟等特性。

總之，首款飛行汽車在動力系統(tǒng)上各有特色，有的結(jié)合了汽油發(fā)動機實現(xiàn)長續(xù)航，有的純電動順應環(huán)保趨勢，還有的采用創(chuàng)新技術(shù)提高綜合性能。