汽車電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么？

汽車電氣系統(tǒng)主要由電源系統(tǒng)、用電設(shè)備、電子控制系統(tǒng)、儀表檢測系統(tǒng)和配電裝置等部分組成，具有低電壓、直流電、單線制、負(fù)極搭鐵等結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

電源系統(tǒng)包含蓄電池、發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器。其中，發(fā)電機(jī)是主要電源，工作時(shí)對(duì)除起動(dòng)機(jī)外的所有用電設(shè)備供電，并為蓄電池充電。汽車發(fā)電機(jī)有直流和交流之分，前者利用機(jī)械換向器整流，后者用硅二極管整流，也稱硅整流發(fā)電機(jī)。

用電設(shè)備有起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)等。比如照明系統(tǒng)中的各種信號(hào)燈，能保證車輛運(yùn)行時(shí)的人車安全。

電子控制系統(tǒng)應(yīng)用廣泛且不斷提升，包括車輛電子系統(tǒng)，如發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器等的控制；車身電子系統(tǒng)，提供舒適乘坐環(huán)境和方便操縱性；整車網(wǎng)絡(luò)，連接車上所有電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息共享和協(xié)調(diào)工作。像發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車速確定點(diǎn)火提前角，自動(dòng)變速系統(tǒng)能平滑換檔并節(jié)油，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)車速控制助力大小等。

儀表檢測系統(tǒng)包含電流表、電壓表、溫度表、燃油表等監(jiān)測儀表。

配電裝置有控制開關(guān)、中央接線盒等。

汽車電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下：一是低電壓。現(xiàn)代汽車標(biāo)準(zhǔn)電壓有 6V、12V、24V 三種，汽油車多為 12V，重型柴油車多為 24V。12V 電源系統(tǒng)輸出額定電壓為 14V，24V 電源系統(tǒng)輸出額定電壓為 28V，低壓安全性好。二是直流電。因?yàn)槠饎?dòng)機(jī)是直流串激式電動(dòng)機(jī)，工作靠蓄電池供電，蓄電池電能耗盡得用直流電充電，所以汽車電氣系統(tǒng)以直流電為電源。三是單線制。從電源到用電設(shè)備用一根導(dǎo)線連接，另一根導(dǎo)線由車體或發(fā)動(dòng)機(jī)體金屬部分代替，能節(jié)省導(dǎo)線、簡化線路、方便安裝檢修，但個(gè)別地方存在雙線制。四是負(fù)極搭鐵。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定蓄電池的一個(gè)電極接到車體上叫“搭鐵”，蓄電池負(fù)極與車體連接稱負(fù)極搭鐵，這也是交流發(fā)電機(jī)正常工作的必要條件。