汽車四大工藝的成本如何控制？

汽車四大工藝包括沖壓、焊裝、涂裝和總裝，要控制這四大工藝的成本，有不少辦法。

先說沖壓工藝，材料選擇很重要，像熱沖壓的原材料，常用鋁硅鍍層或裸板，裸板便宜但易生銹，熱成型處理后得做噴丸、涂油處理。提高材料利用率能省成本，比如熱成型的預開發區域提前切割好，量大要求不高的產品可用模具直接切割，減少激光切割成本。同時要算好激光切割的時間，考慮切割長度、孔數量和激光頭進出時間。

再看焊裝，這環節要注意優化焊接方式和設備使用，提高效率減少工時。

涂裝工藝中，選擇合適的涂料能降低成本，還得控制好噴涂的流程和質量，避免返工增加成本。

總裝工藝復雜，得從零件安裝和總成方式入手。像車頂天窗密封條，讓天窗供應商自帶比在整車廠內安裝成本高，選后者能簡化零件結構降低總成本。后蒙皮線束集成在后蒙皮上，能減少中間過渡線束插接件，降低線束零件成本。

研發環節更是關鍵，決定了產品成本的 70 - 80%。在項目開發前期，特別是工藝數據階段就得管控，比如用料選材、產品結構、模具開發、生產工藝等。采購人員要組織供應商和開發人員分析方案，做到平臺化、借用化、模塊化供貨。不能蠻橫降配套件價格，否則影響質量。采用以市場導向的倒推采購目標成本方法，建立新車型配套件采購價格管理新模式，讓采購、研發、項目管理協同推進。

總之，控制汽車四大工藝的成本，得從每個環節的細節入手，綜合考慮各種因素，才能實現有效控制。