上汽通用五菱在新能源領(lǐng)域有何布局？

上汽通用五菱在新能源領(lǐng)域的布局可謂全面且深入。

在車(chē)型方面，涵蓋家用和商用領(lǐng)域，從微型車(chē)代步車(chē)到家用轎車(chē)均有涉及。其新能源乘用車(chē)型，如五菱宏光 MINIEV、五菱繽果、五菱星光、五菱星辰等持續(xù)熱銷(xiāo)，成績(jī)斐然。五菱星光 2024 年前兩周銷(xiāo)量超 3921 臺(tái)，位列 15 萬(wàn)元內(nèi)插電式混動(dòng)轎車(chē)榜 TOP2；宏光 MINIEV 首周銷(xiāo)量超 7900 臺(tái)，蟬聯(lián) A00 級(jí)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)第一。

在技術(shù)方面，擁有五菱靈犀混動(dòng)、神煉電池、全新原生新能源架構(gòu)、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)電磁式 DHT 傳動(dòng)系統(tǒng)、自研的智能電池管理 BMS 系統(tǒng)等核心技術(shù)。2024 年 1 月 25 日發(fā)布的專為新能源商用車(chē)研發(fā)的五菱紅 1 號(hào)電池，采用飛流超智能溫控系統(tǒng)，具備長(zhǎng)續(xù)航、高安全、抗衰減、超耐用等特性，是同級(jí)首個(gè)采用液冷技術(shù)的商用車(chē)電池，能降低維護(hù)成本、營(yíng)造超大貨箱空間。此外，還搭載問(wèn)鼎超耐用電芯技術(shù)，抗衰性能領(lǐng)跑行業(yè)。

在平臺(tái)架構(gòu)方面，目前有面向簡(jiǎn)單代步的 S 平臺(tái)、面向繽紛代步的 M 平臺(tái)、面向全場(chǎng)景家用的 D 平臺(tái)，未來(lái)還將推出更高端、更大型的平臺(tái)架構(gòu)，以承載更向上、更高端的車(chē)型，新車(chē)預(yù)計(jì) 2025 年上半年推出。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，通過(guò)傳統(tǒng)燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)和新能源動(dòng)力系統(tǒng)布局，形成傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)升級(jí)+新能源動(dòng)力集成開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品布局，并獲得新訂單。

在零部件方面，電驅(qū)動(dòng)橋、電機(jī)電控等核心零部件產(chǎn)品持續(xù)量產(chǎn)，向拓展客戶的銷(xiāo)售額占比持續(xù)增高，產(chǎn)品逐步向中高端化邁進(jìn)。

在商用整車(chē)銷(xiāo)售制造方面，商用車(chē)業(yè)務(wù)不斷拓展海外市場(chǎng)及推廣新產(chǎn)品，多款新能源車(chē)型已走向海外。五菱汽車(chē)還提出“一二五”工程，即“一個(gè)實(shí)驗(yàn)室，兩個(gè)百萬(wàn)產(chǎn)品群，五個(gè)百億產(chǎn)業(yè)鏈”新能源發(fā)展戰(zhàn)略，先后斥資建立新能源實(shí)驗(yàn)室和打造全新原生新能源架構(gòu)，并將打造全鏈條研發(fā)體系，推動(dòng)更多產(chǎn)品走向世界。