汽車熱管理系統故障如何診斷？

汽車熱管理系統故障診斷主要從以下幾個方面入手。

散熱器方面，它位于汽車水箱之后，阻塞和泄漏是常見故障，會導致汽車過熱甚至爆缸。

汽水泵若出現故障，冷卻液無法正常流動，使汽車溫度過高甚至爆缸。

溫控開關通過控制冷卻風扇運轉調節發動機溫度，其斷路、接觸不良、電線老化等會影響風扇運轉速度，加重散熱器和汽水泵負擔。

水泵皮帶松弛或磨損，會導致水泵無法正常運轉，影響冷卻系統工作，通常使用壽命 3 - 4 年，要定期更換并注意拉緊度數。

熱交換器容易出現管子堵塞、連接處松弛和垃圾沉積等問題，會導致發動機有聲音、過熱和低速加熱，要及時檢查和清潔。

在新能源汽車方面，空調系統電源電路故障診斷時，要注意熔斷器 IF06、IF27 到線束連接器 IP79 端子 28、29 之間的電路是否存在斷路、虛接、短路等故障，以及保險絲是否熔斷、是否松脫或接觸不良，還有空調控制器自身是否故障，搭鐵電路是否存在斷路、虛接等。

車輛啟動時獲取行駛速度確定行駛狀態，滿足診斷條件時控制熱管理系統按預設占空比運行進入診斷模式，獲取當前工況輸入整車熱管理代理模型得到水溫仿真值，與溫度傳感器檢測的實際值比較判斷故障類型。

某品牌混合動力商用客車故障如散熱風扇運轉異常，需檢查其繼電器控制及連接方式。

還可利用故障診斷工具讀取故障碼和記錄數據，檢查溫度傳感器連接和電阻值，查看冷卻系統的冷卻液流動、密封性、散熱器清潔度，同時考慮車輛使用環境的影響。