新款豐田越野車在技術上有哪些突破？

新款豐田越野車在技術上有不少突破。

首先是混動技術，豐田早在 1997 年就推出搭載混動技術的車型，將汽油發(fā)動機和電動機巧妙結合，通過精密能量管理系統(tǒng)實現(xiàn)更低油耗和排放。其采用容量相對較小的鎳氫電池，依靠先進電池管理系統(tǒng)精準控制充放電，延長電池壽命，高效能量回收系統(tǒng)能在車輛減速或制動時將動能轉化為電能儲存，提升燃油經(jīng)濟性。核心的行星齒輪機構能實現(xiàn)發(fā)動機與電動機動力無縫切換和高效協(xié)同，保持最佳動力輸出和燃油經(jīng)濟性。

像全新普拉多，繼承家族強大越野基因的同時融入混動技術，2.4T 渦輪增壓發(fā)動機與電動機組合，動力澎湃油耗低。

新一代陸巡 LC76 外觀保持硬派風格，線條剛毅，尺寸增加，前臉進氣格柵搭配粗壯鍍鉻飾條，力量感十足，大燈組采用 LED 光源。內飾全面升級，布局簡潔，材質舒適，儀表盤和中控屏設計新，座椅舒適。其搭載重新調校的 4.5 升 V8 自然吸氣發(fā)動機，匹配優(yōu)化的 6 速自動變速箱，還有全新四驅系統(tǒng)，根據(jù)路況自動調整扭矩分配。

在越野性能方面，離地間隙、接近角和離去角等關鍵參數(shù)優(yōu)化，配備豐富越野輔助系統(tǒng)。

科技配置上，配備豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)和多項主動安全技術。全新普拉多基于 GA-F 平臺打造，搭載 2.4T 1MT HEV 混合動力系統(tǒng)，動力提升且燃油經(jīng)濟。懸架選用前雙橫臂獨立懸架與后四連桿非獨立懸架組合，保證高速穩(wěn)定性和越野通過性，標配托森限滑中央差速器確保四驅系統(tǒng)高效運作，還加入 EPS 電子助力轉向和 SDM 電控穩(wěn)定桿分離裝置，配備 MTM 全地形監(jiān)視系統(tǒng)和 MTS 多地形駕駛輔助裝置。

在藏區(qū)探險中表現(xiàn)出色，設計上化繁為簡，注重實用，車身尺寸合理，有多種外觀風格和內飾配置，安全配置豐富，采用非承載式車身結構，標配全時四驅系統(tǒng)等。

總之，新款豐田越野車在技術上實現(xiàn)了多方面突破，為消費者帶來更出色的駕駛體驗。