豐田雷凌雙擎的駕駛操控感受好不好？

豐田雷凌雙擎的駕駛操控感受相當(dāng)不錯(cuò)。

它起步動(dòng)力充沛，這得益于 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，最大功率 72kW，最大扭矩 142Nm，電動(dòng)機(jī)最大功率 53kW，最大扭矩 163Nm，綜合功率達(dá) 90kW。在加速時(shí)響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。

而且加速過(guò)程十分平順，這是因?yàn)槠ヅ涞?E-CVT 變速箱，以及在不同駕駛模式下，如 ECO、EV、普通和運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力輸出都能絲柔順滑，只是響應(yīng)速度有所差別。

雷凌雙擎的操控靈敏，方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向輕松靈活。懸架調(diào)校得當(dāng)，前麥弗遜后雙叉臂懸掛，搭配 KYB 提供的避震，有效過(guò)濾顛簸，減少車內(nèi)震動(dòng)感。底盤韌性優(yōu)秀，應(yīng)對(duì)日常顛簸處理出色，在同級(jí)中表現(xiàn)突出。

車內(nèi)空間寬敞，車長(zhǎng) 4640mm，車身寬度 1780mm，軸距 2700mm，后排腿部空間不局促，處于中上等水平。1.8L 運(yùn)動(dòng)版的天窗提供更大視野，增加進(jìn)光度。后備箱容積在同級(jí)別中排在 18 位，空間平整度沒(méi)問(wèn)題，總空間一般。

內(nèi)飾充滿簡(jiǎn)約與層次感，三幅式方向盤運(yùn)動(dòng)感充盈。中控臺(tái)材質(zhì)和做工中規(guī)中矩。

在安全配置方面，主/被動(dòng)安全配置齊全，包括疲勞提醒、全液晶儀表盤、胎壓監(jiān)測(cè)、牽引力控制、側(cè)安全氣簾、防抱死制動(dòng)、兒童座椅接口、車道保持、上坡輔助、自動(dòng)駐車、LED 日間行車燈、車身穩(wěn)定控制、制動(dòng)力分配、制動(dòng)輔助等。其中全液晶儀表盤個(gè)性化選擇豐富，效果生動(dòng)，功能強(qiáng)大；牽引力控制讓汽車在各種行駛狀況下獲得最佳牽引力；防抱死制動(dòng)保證附著力同時(shí)能轉(zhuǎn)向躲避障礙。

總的來(lái)說(shuō)，豐田雷凌雙擎在駕駛操控方面表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來(lái)舒適、便捷和安心的駕駛體驗(yàn)。