賽車圖片大全跑車有哪些經(jīng)典款式?

賽車圖片大全跑車的經(jīng)典款式有很多,比如日產(chǎn) GT-R,它被稱為“戰(zhàn)神”,設(shè)計(jì)經(jīng)典,動(dòng)力強(qiáng)勁,在賽車場(chǎng)上常能看到。

保時(shí)捷 911,外形酷炫拉風(fēng),融入空氣動(dòng)力學(xué)原理,加速時(shí)能極大降低風(fēng)阻,提速更快,國(guó)內(nèi)很多人對(duì)其情有獨(dú)鐘。

布加迪威龍,全球知名的跑車品牌,動(dòng)力超強(qiáng),價(jià)格昂貴,享有很高盛譽(yù)。

帕加尼 Huayra,外觀超級(jí)拉風(fēng),底盤低趴,百公里加速僅需 3.2 秒。

法拉利 F40 LM,法拉利歷史上的經(jīng)典跑車,搭載 2.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī),性能出色。

Lykan HyperSport,黎巴嫩公司推出的限量版超跑,因電影《速度與激情 7》而一夜成名,全車鑲嵌高級(jí)珠寶。

布加迪威龍 Linea Vivere 限量版,采用特殊涂裝和碳纖維材質(zhì),動(dòng)力與常規(guī)版一致。

蘭博基尼 Veneno,蘭博基尼為慶祝 50 周年推出的限量版,外觀像來自未來的科幻超跑。

梅賽德斯-奔馳 300SL Gullwing,在各種汽車經(jīng)典車型盤點(diǎn)中都常出現(xiàn),拍賣價(jià)格高昂。

科尼賽克 CCXR 特雷維塔,車身采用碳纖維材質(zhì)并覆蓋鉆石微粒,是該品牌旗下史上最貴車型。

保時(shí)捷 550 Spyder,20 世紀(jì) 50 年代價(jià)格昂貴但受歡迎,外觀設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)時(shí)髦創(chuàng)新。

邁凱輪 F1 LM,為紀(jì)念勒芒 24 小時(shí)耐力賽獲勝的 F1 GTR 賽車而生產(chǎn),曾獲“最快量產(chǎn)跑車”稱號(hào)。

阿斯頓·馬丁 DB4 GT,優(yōu)雅復(fù)古的外觀頗受關(guān)注,非常珍貴。

保時(shí)捷 914,曾被視為“窮人的保時(shí)捷”而被遺忘,但其仍有保時(shí)捷的特征。

寶馬 Z1,楔形復(fù)古未來主義風(fēng)格,車門設(shè)計(jì)獨(dú)特,機(jī)械部件標(biāo)準(zhǔn),卻常被遺忘。

阿爾法·羅密歐 蒙特利爾,由 2.6 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,有賽車血統(tǒng),卻因價(jià)格等因素常被忽視。

保時(shí)捷 968,基于 944 平臺(tái)更新,因與所取代車型相似且當(dāng)時(shí)保時(shí)捷財(cái)務(wù)問題而被遺忘。

法拉利 250 GTO,上世紀(jì) 60 年代最先進(jìn)的跑車,產(chǎn)量稀少,備受喜愛。

保時(shí)捷 918,百公里加速 2.6 秒,配置先進(jìn),燃油經(jīng)濟(jì)性出色。

蘭博基尼 Countach 5000,80 年代憑借張揚(yáng)寬體外形成為汽車史上里程碑。

奔馳 300SL/Gullwing,世界首款標(biāo)配電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和應(yīng)用機(jī)油注射劑的古典跑車,有帥氣鷗翼門。

布加迪 57SC Atalante Coupe,車窗精致,車身造型新穎,是布加迪經(jīng)典之作。

阿斯頓·馬丁 DB4 GT Zagato,經(jīng)典英倫造型,數(shù)量稀少。

第四代日產(chǎn) 300ZX,裝備先進(jìn)配置,6 秒內(nèi)可加速至百公里時(shí)速。

第五代豐田 Celica,有多種車身形式和動(dòng)力選擇,其 GT4 版本采用 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),曾獲 WRC 車隊(duì)年度總冠軍。

本田 S2000,發(fā)動(dòng)機(jī)布局合理,有純正運(yùn)動(dòng)車配置,在山路行駛表現(xiàn)出色。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

電瓶修復(fù)全國(guó)加盟店的技術(shù)培訓(xùn)水平參差不齊,部分知名品牌的培訓(xùn)體系較為完善。像冠動(dòng)力,有專業(yè)培訓(xùn)團(tuán)隊(duì),課程全面系統(tǒng),涉及電瓶構(gòu)造、原理、故障診斷與修復(fù),且理論與實(shí)踐結(jié)合,還因材施教并提供持續(xù)培訓(xùn)。魯洪電瓶修復(fù)背后公司實(shí)力強(qiáng),其職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校軟硬
汽車搭電后馬上上路行駛存在一定危險(xiǎn)。搭電后若立即行駛,發(fā)電機(jī)負(fù)荷會(huì)顯著增大,可能出現(xiàn)過載運(yùn)行甚至故障,特別是老舊車輛,其電瓶老化、容量下降,恢復(fù)時(shí)間長(zhǎng),情況更嚴(yán)峻。而且,剛搭電成功就讓車輛上路,電瓶來不及得到有效充電,后續(xù)使用中可能很快電量
給沒電的車搭電時(shí),搭電線在粗細(xì)、長(zhǎng)度、材質(zhì)、顏色及規(guī)格等方面都有要求。不同車型所需搭電線粗細(xì)有別,汽油車一般至少 6 平方,柴油車更粗;長(zhǎng)度以 3 - 4 米為宜,太長(zhǎng)電量損耗大,過短不便連接。材質(zhì)最好全銅制造且夾子軟膠覆蓋,保障安全與性能
進(jìn)入電瓶修復(fù)行業(yè),需要具備電瓶類型、結(jié)構(gòu)、工作原理等基本知識(shí),掌握故障診斷、修復(fù)方法、充電維護(hù)及安全防護(hù)等多方面專業(yè)知識(shí)。電瓶類型多樣,不同結(jié)構(gòu)與原理決定修復(fù)方式。故障診斷要借助專業(yè)工具,修復(fù)方法因故障而異。充電維護(hù)是日常工作,安全防護(hù)貫穿
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家