日本氫能源汽車目前的市場占有率如何？

日本氫能源汽車目前的市場占有率很低。

截至 2024 年 3 月，豐田氫能源汽車 Mirai 全球銷量僅為 2.66 萬輛。日本作為擁有氫能源汽車 60%以上專利的國家，其氫能源汽車的市場占有率還不到 1%，目前占比僅為 0.01% 。

過去兩年日本氫燃料乘用車的銷量持續下降，2021 年售出 2464 輛，2022 年降至 848 輛，2023 年又下降到 422 輛，2021 年至 2023 年間注冊量下降了 82.87%。幾乎所有售出的氫燃料汽車都是豐田制造的。

在全球氫能汽車市場中，2024 年一季度日本豐田以 36.4%的市占率居全球首位，日韓兩國車企霸占了全球氫能源汽車份額的 65.4%，但這并不意味著日本國內氫能源汽車市場占有率高。

日本早在上個世紀八十年代就開始布局氫能源汽車，發展了好幾十年，也沒見日本人有多么認可，主要買氫能源車的都是一些日本的政府人員和一些非常熱衷于環保的人員。

日本在氫能源發展上存在諸多問題，比如沒有足夠的電來制備氫氣，制氫設備所需貴金屬材料和原材料主要依賴進口，氫氣存儲困難且成本高，加氫站建設成本高達數億日元，每年運營費用也很高等。

不過，日本仍在氫能源領域持續投入產業研發，并計劃在未來 15 年內投資 15 萬億日元于氫能源項目，用以建立與氫相關的供應鏈，日本經濟產業省還宣布到 2050 年將氫供應量提高提升至 2000 萬噸的目標。