奔馳新能源的駕駛體驗(yàn)與傳統(tǒng)燃油車(chē)有何不同？

奔馳新能源的駕駛體驗(yàn)與傳統(tǒng)燃油車(chē)有不少不同。

動(dòng)力方面，奔馳新能源如 EQE 全系采用永磁同步后置單電機(jī)，電機(jī)總功率 215kW，總扭矩 556N·m，而傳統(tǒng)燃油車(chē)依靠?jī)?nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力。新能源車(chē)型加速質(zhì)感線性，踏板有遞進(jìn)腳感，動(dòng)力漸進(jìn)輸出，不像多數(shù)電動(dòng)車(chē)猛沖，更接近燃油車(chē)的加速體驗(yàn)。例如 EQE 加速時(shí)就很細(xì)膩。

在續(xù)航上，EQE 全系搭載 96.1 千瓦時(shí)電池，中高配車(chē)型續(xù)航里程達(dá) 717km，低配車(chē)型達(dá) 752km，比大多數(shù)燃油車(chē)滿油續(xù)航還長(zhǎng)。新能源的動(dòng)力配置傾向于續(xù)航表現(xiàn)。

在操控上，新能源車(chē)型方向盤(pán)手感不像很多電動(dòng)車(chē)輕盈隨意，不錯(cuò)的力回饋和稍顯沉重的轉(zhuǎn)向讓車(chē)輛有扎實(shí)感，底盤(pán)和懸掛韌性出色。像 EQE 雖沒(méi) EQS 的空氣懸掛厲害，但也不錯(cuò)。以 EQC 為例，它的兩種動(dòng)力配置，雖數(shù)據(jù)有差距，實(shí)際駕駛中動(dòng)力差距可忽略，選擇運(yùn)動(dòng)模式，120km/h 內(nèi)動(dòng)力隨踩隨有。而且加速線性快速，不暴躁。

總之，奔馳新能源在動(dòng)力、續(xù)航和操控等方面的駕駛體驗(yàn)，都有著區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車(chē)的特點(diǎn)，更注重細(xì)膩、線性和續(xù)航能力。