經典賽車的設計特點有哪些？

經典賽車的設計特點有很多。

首先是性能表現出色，像 2012 年款的蘭博基尼 Aventador LP7004，最高速度快、0 到 60 加速迅猛、制動效率高，操縱性極佳，過彎幾乎不用減速，急轉彎后能迅速恢復速度。2015 年款的法拉利 F12TDF 也是性能出色顏值高。

其次是適應不同比賽需求，比如保時捷 Panamera Turbo 在與 A 級賽車競爭的賽事中快速又穩定，2016 年款柯尼塞格 Regera 在直道上優勢明顯，1969 年款道奇 Charger R/T 是很多人的夢想之車。

再者是獨特的品牌和車型魅力，比如福特野馬大馬力、大聲音、高速度是美式肌肉車的代表，蘭博基尼 SUV 如蘭博基尼 lm002 性能強勁甚至曾被計劃作為軍用項目，像紅牛車隊的 RB7 賽車有拉桿后懸架、吹氣排氣管設計等創舉。《四驅兄弟》中的賽車也各有特色，小豪的沖鋒戰神系列直線速度快，小烈的音速戰神系列擅長彎道，三角箭利用空氣動力緊咬地面，跳躍者能應對崎嶇路段。

在設計上，賽車注重輕量化，車身、底盤和其他部件都采用輕質材料制成。空氣動力學優化也很重要，比如流線型車身、可調節的后翼等，能減少空氣阻力，提高下壓力。高性能發動機是必備的，通常是高馬力、大扭矩，加速性能和最高時速出色。先進的傳動系統包括高效率、快速響應的變速器、差速器等。懸掛系統和剎車系統經過特殊設計，確保良好的操控性能和制動性能。電子控制系統如防抱死剎車系統、牽引力控制系統等，提高車輛安全性和穩定性。輪胎是低滾阻、高抓地力的專用輪胎。安全性同樣不容忽視，會采用高強度材料、安全氣囊、防火阻燃材料等。

現代 F1 賽車采用從外到內的設計過程，先確定主要框架參數，像外形尺寸、重量、發動機馬力等，再確定懸掛系統類型，比如雙叉架是常用的，要決定選用拉桿還是推桿，然后確定賽車的偏頻和前后偏頻比，估計簧上質量和簧下質量的四個車輪獨立負重，推算出懸掛剛度和彈簧的彈性系數，算出車輪在最大負重情況下的輪胎變形，計算沒安裝防側傾桿之前的懸掛剛度初值和橫向負載轉移分布，選擇防側傾桿獲得預想的側傾剛度和 LLTD，最后確定減震器阻尼率，并重新對初值進行校核。