問
柴油汽車的發動機工作原理是什么?
柴油汽車的發動機工作原理是這樣的。
它依靠壓縮空氣產生高熱,然后噴入霧化的柴油引發爆炸膨脹,壓力直接作用于活塞,推動活塞沿氣缸做高速直線往復運動,經活塞銷、連桿和曲軸組成的曲柄連桿機構,把活塞的直線運動轉變為曲柄的旋轉運動,從而輸出機械功。
每個工作循環都要經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。進氣時,活塞下行,進氣門打開,空氣被吸入。壓縮時,活塞上行,把空氣壓縮。做功時,燃油噴入,被壓縮產生的高熱點燃,迫使活塞下行。排氣時,活塞上行,排氣門打開,燃燒后的氣體排出。
和汽油發動機比,柴油機用的燃料是柴油,其粘度大、不易蒸發、自燃溫度低,所以混合氣形成和點火方式不同。柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃,壓縮比能達到 20:1,而汽油發動機是 9:1。汽油發動機的燃油/空氣混合物靠火花點燃,且每個吸氣沖程吸入的空氣量可變,而柴油發動機總是通過無節流的進氣管吸入相同量的空氣。
在進氣沖程,活塞由上止點往下止點移動,氣缸容積增大,壓力降低,形成真空,進氣門開,新鮮空氣吸入。壓縮沖程,活塞從下止點往上止點移動,進排氣門都關閉,空氣被壓縮。膨脹、排氣沖程,燃油良好霧化后噴入燃燒室自行發火燃燒,活塞越過上止點后,在高溫高壓燃氣作用下往下運動,輸出功率,隨著活塞下行,氣缸容積變大,燃氣壓力和溫度降低,排氣門開,廢氣排出。
總之,柴油發動機通過這樣的工作循環輸出動力。
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