小米電車的電池技術是否先進？

小米電車的電池技術是先進的。

首先，小米 SU7 采用 800V 碳化硅 SiC 高壓平臺，電壓達到 871V 的行業領先水準，支持超級快充。

其次，CTB 一體化電池技術將電池包整合進車身，減少豎向高度，增加乘車空間，電池包容量最高可達 150kWh，續航超 1200km。

在熱管理方面，通過 17 層高壓絕緣防護、14 層硬核物理防護以及雙大面冷卻面積等技術，55°C 滿電仍安全可靠，還首創電芯倒置技術保障用戶安全。

車云協同安全預警系統、電池管理軟件等全棧自研技術也保障了安全性能。

在高速續航里程測試中，小米 SU7 的 100 度電池跑了 643 公里，續航達成率 79.4%，百公里電耗 15.6 度，均大幅領先極氪 001。

在冬季續航測試中，小米 SU7 獲純電轎車組雙區第一，低溫環境下續航里程出色，這得益于其創新的電池系統和能量管理算法。

此外，小米 SU7 Ultra 的電池設計平衡量產和性能，峰值放電倍率達 16C，內阻低至 0.25 毫歐姆以下，電芯輸出功率大幅提升。

總之，小米電車的電池技術在多個方面表現出色，處于先進水平。