汽車前束故障如何自行判斷？

汽車前束故障自行判斷方法來(lái)啦！

汽車前束不對(duì)會(huì)有很多表現(xiàn)。比如方向盤會(huì)搖擺不定，行走不穩(wěn)，打方向盤也會(huì)變重。

還有，要是前束值與外傾角不配合，滾動(dòng)時(shí)就像滾錐，兩側(cè)車輪會(huì)向外滾開(kāi)，出現(xiàn)車輪異常磨損。貨車前束不對(duì)可能導(dǎo)致跑偏或輪胎偏磨。

汽車四個(gè)車輪都有四輪定位數(shù)據(jù)，前輪有前束、傾角等，后輪也有傾角。車輪四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)會(huì)讓車子跑偏或輪胎偏磨。

汽車前束角有問(wèn)題，像個(gè)人輪胎內(nèi)側(cè)變平，車身與輪胎垂直角度呈 A 字型，輪胎內(nèi)側(cè)與地面接觸面大于外側(cè)；汽車重量大，車身底盤降低，內(nèi)接地面積增大，內(nèi)輪胎磨損就增大。

汽車前束角是從車正上方看，車輪前端和車輛從線的夾角，能調(diào)整車輪滾動(dòng)趨勢(shì)和阻力方向，改變汽車行駛特性。

前束過(guò)大或過(guò)小，會(huì)加劇輪胎磨損，加速前懸架磨損，影響行駛穩(wěn)定性、增加油耗和降低舒適性。

前輪前束是定位參數(shù)之一，為消除車輪外傾不良后果，安裝車輪時(shí)讓兩前輪中心面不平行，兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離。

汽車前束正常范圍是 0 到 12mm，超出就得調(diào)整。

行駛中，前束失準(zhǔn)，起步或加速會(huì)有異常顛簸感，輪胎磨損加劇，影響車輛穩(wěn)定性和增加燃油消耗，駕駛舒適度也變差。

前束失衡，轉(zhuǎn)向輪可能偏離，難以自動(dòng)回正。

要是車子向右偏，左邊前輪的前束桿要稍微調(diào)短一點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)汽車，方向盤向右打滿輪，讓左輪向外偏出，能看到左輪前束桿，松動(dòng)后逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。同樣方法調(diào)整右前輪，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)前束桿。

然后上路試車，直線測(cè)試跑偏情況，不準(zhǔn)就再微調(diào)。跑偏糾正后，若感覺(jué)方向盤沉重，可測(cè)量前束角。

總之，多留意車子的這些情況，就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)前束故障啦！