汽車前束故障如何自行判斷?

汽車前束故障自行判斷方法來啦!

汽車前束不對會有很多表現(xiàn)。比如方向盤會搖擺不定,行走不穩(wěn),打方向盤也會變重。

還有,要是前束值與外傾角不配合,滾動時就像滾錐,兩側(cè)車輪會向外滾開,出現(xiàn)車輪異常磨損。貨車前束不對可能導(dǎo)致跑偏或輪胎偏磨。

汽車四個車輪都有四輪定位數(shù)據(jù),前輪有前束、傾角等,后輪也有傾角。車輪四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)會讓車子跑偏或輪胎偏磨。

汽車前束角有問題,像個人輪胎內(nèi)側(cè)變平,車身與輪胎垂直角度呈 A 字型,輪胎內(nèi)側(cè)與地面接觸面大于外側(cè);汽車重量大,車身底盤降低,內(nèi)接地面積增大,內(nèi)輪胎磨損就增大。

汽車前束角是從車正上方看,車輪前端和車輛從線的夾角,能調(diào)整車輪滾動趨勢和阻力方向,改變汽車行駛特性。

前束過大或過小,會加劇輪胎磨損,加速前懸架磨損,影響行駛穩(wěn)定性、增加油耗和降低舒適性。

前輪前束是定位參數(shù)之一,為消除車輪外傾不良后果,安裝車輪時讓兩前輪中心面不平行,兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離。

汽車前束正常范圍是 0 到 12mm,超出就得調(diào)整。

行駛中,前束失準(zhǔn),起步或加速會有異常顛簸感,輪胎磨損加劇,影響車輛穩(wěn)定性和增加燃油消耗,駕駛舒適度也變差。

前束失衡,轉(zhuǎn)向輪可能偏離,難以自動回正。

要是車子向右偏,左邊前輪的前束桿要稍微調(diào)短一點(diǎn)。

發(fā)動汽車,方向盤向右打滿輪,讓左輪向外偏出,能看到左輪前束桿,松動后逆時針轉(zhuǎn)動。同樣方法調(diào)整右前輪,順時針轉(zhuǎn)動前束桿。

然后上路試車,直線測試跑偏情況,不準(zhǔn)就再微調(diào)。跑偏糾正后,若感覺方向盤沉重,可測量前束角。

總之,多留意車子的這些情況,就能及時發(fā)現(xiàn)前束故障啦!

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