本田電動(dòng)車的動(dòng)力性能表現(xiàn)如何

本田電動(dòng)車的動(dòng)力性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。

以本田皓影新能源為例，其搭載第 4 代 immd 雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，純電狀態(tài)能行駛 91 公里或 85 公里，動(dòng)力系統(tǒng)柔和，起步接近純電動(dòng)，平順且油門(mén)跟腳，有低速直驅(qū)和高速直驅(qū)性能，爬坡動(dòng)力足。2.0L 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超 40%，滿油滿電油耗低至 1.61 升，饋電狀態(tài)動(dòng)力不衰減，綜合續(xù)航里程能達(dá) 1060 公里，不過(guò)全系只有慢充，2.5 小時(shí)能充滿。

本田 CR-V 新能源搭載了純電、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直連三種驅(qū)動(dòng)模式，純電模式下可提供 130 多公里續(xù)航里程，混動(dòng)模式下顯著降低油耗，綜合油耗低至 1.61L/100km，還能在電量足夠時(shí)提供靜謐舒適的駕駛體驗(yàn)。

東風(fēng)本田 M-NV 作為純電動(dòng) SUV 車型，設(shè)計(jì)風(fēng)格新穎，內(nèi)飾精致，動(dòng)力性能能滿足日常出行需求。

本田 e:N 序列的東風(fēng)本田 e:NS2 與廣汽本田 e:NP2，由本田自研的 e:N Architecture F 平臺(tái)打造，當(dāng)前完成申報(bào)版本均為 150 千瓦單電機(jī)，電池具備 68.6 千瓦時(shí)版本，預(yù)估續(xù)航 500 公里左右，上市車型有望增加更強(qiáng)動(dòng)力與續(xù)航的版本。

廣汽本田的 e:NP1 極湃 1 動(dòng)力強(qiáng)勁加速迅猛，e:NS1 最大續(xù)航里程達(dá) 510 公里。

東風(fēng)本田 XNV 駕駛性格偏向溫柔，起步輕快無(wú)噪音，動(dòng)力輸出直接，有快充和慢充模式，快充 30 分鐘可充入 80%的電。

廣汽本田全新純電 Ye P7 配備了 479 馬力的雙電機(jī)，包括 201 馬力(150 千瓦)的前置電機(jī)和一個(gè) 268 馬力(200 千瓦)的后置電機(jī)，能在 4.6 秒內(nèi)加速至 62 英里/小時(shí)，性能遠(yuǎn)超本田 Civic Type R，電池容量預(yù)計(jì)搭載 90 千瓦時(shí)的三元鋰電池。廣汽本田 P7 基于全新純電專屬平臺(tái) Architecture W 架構(gòu)打造，具備高剛性、低重心、輕量化的底層優(yōu)勢(shì)，50:50 的黃金比例前后配重、先進(jìn)的底盤(pán)技術(shù)以及懸掛系統(tǒng)，以及同級(jí)大胎寬的 21 英寸馬牌靜音輪胎等一系列穩(wěn)定性的技術(shù)和裝備，共同帶來(lái)人車合一的駕駛體驗(yàn)。雙電機(jī)四驅(qū)模式帶來(lái)的 150kw 前電機(jī)和后 200kw 電機(jī)，超強(qiáng)動(dòng)力將加速性能提升到最佳值，百公里加速不足 4.6 秒。

東風(fēng)本田英仕派 e:PHEV 車頭造型樸實(shí)，搭配個(gè)性頭燈充滿動(dòng)感活潑感，配備 LED 日間行車燈等多種功能。車身側(cè)面線條時(shí)尚大方，搭配大尺寸厚壁輪胎，車尾和車頭呼應(yīng)，尾燈干凈利落。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔獨(dú)特，方向盤(pán)采用真皮材質(zhì)，中控配備觸控式液晶屏有科技感，儀表盤(pán)和座椅不錯(cuò)，座椅包裹性到位，舒適性和包裹性佳。后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，支持后排座椅放倒，擴(kuò)展性好，還配備多種安全配置。

廣汽本田皓影 e:PHEV 前臉精簡(jiǎn)，辨識(shí)度高，配備多種燈光功能。車身側(cè)面線條霸氣，車尾造型與車頭呼應(yīng)，尾燈大氣。內(nèi)飾采用時(shí)尚運(yùn)動(dòng)造型，精致，方向盤(pán)年輕時(shí)尚，中控屏有層次感。