新能源租車的續(xù)航里程能否滿足日常出行需求？

新能源租車的續(xù)航里程能否滿足日常出行需求？這得看具體情況。

一般來說，市面上主流的純電動(dòng)汽車，續(xù)航里程在 500 - 600km 左右，像特斯拉、蔚來 ET5 等，能滿足日常出行。

但美國教授及其團(tuán)隊(duì)研究發(fā)現(xiàn)，37.9%的車主僅需 230km 的純電續(xù)航就能滿足日常使用，不過這有個(gè)前提，就是用車環(huán)境得有充電設(shè)備，每次停車后都充電。但實(shí)際上，230km 不太靠譜。因?yàn)橐紤]溫度、電池衰減等因素，這續(xù)航真不夠用，容易產(chǎn)生續(xù)航焦慮。而且如果納入真實(shí)生活場景，這占比率會(huì)更低。

純電續(xù)航里程越低，售價(jià)相對更低，能減少對稀有礦物使用，小電池組安全性也更高。但對于經(jīng)常跑長途的車主，租車更劃算。像新能源貨運(yùn)面包車，租賃價(jià)格 2000 - 2500 左右，車輛續(xù)航 200 公里左右，能滿足日常城市貨運(yùn)需求。

純租的話，維修保險(xiǎn)由租車公司負(fù)責(zé)。比亞迪的海鷗，純電續(xù)航 305KM 的入門版本，價(jià)格 6.98 萬；更高配的版本，續(xù)航 405KM，價(jià)格 8.58 萬。性價(jià)比高，高新技術(shù)不少，能輕松滿足每周出行需求。

所以，要滿足日常出行，得綜合考慮出行距離、用車場景等。500 - 600km 續(xù)航適合多數(shù)人一車多用的需求，而像只在城市短途代步，200 - 300km 續(xù)航也可能夠用。