新能源車補貼對報價影響有多大?

新能源車補貼對報價影響很大。

首先,補貼政策調整導致純電動汽車補貼準入門檻提升,補貼金額大幅下降。例如,續航里程 400km 以上的純電動車,2018 年能享受 5 萬補貼,過渡期后只能享受最高 2.5 萬補貼,金額滑坡達 50%。新政策設置了三個月的補貼過渡期,在過渡期內,購買不同續航里程的純電動車補貼不同。

同時,地方補貼在過渡期后正式取消。

對于插電混動/增程式混合動力汽車,補貼門檻雖未提升,但對能耗提出了新要求。工況法純電續駛里程低于 80km 的插電式混合動力乘用車,其燃料消耗量與現行標準的比值不同,補貼也不同。

2020 年的補貼細則規定,補貼前售價須在 30 萬元以下(含 30 萬元)的新能源乘用車才能享受補貼,但“換電模式”車輛不受此規定。這意味著 30 萬元以上的車型將失去補貼資格,部分車型可能會改變定價策略。

2022 年新能源車補貼在 2021 年基礎上下降 30%,多數車企退補差額由車企自身承擔。對于 10 萬以上車型影響有限,尤其是售價超過 30 萬元的車型原本就不享受補貼。但 10 萬以下部分走性價比路線的車型,如奔奔 E-Star歐拉黑貓等受沖擊更為明顯。而爆款車型五菱宏光 MINI 因續航里程 120km 版本本身不享受補貼,優勢可能更明顯。

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