什么是混動技術

混動技術是車輛動力系統中采用兩種不同動力源的技術，目前多側重于油電混動。

它包括油、電混合動力系統和液壓混合動力系統。油、電混動是在保留傳統內燃機基礎上，配合電動機提供輔助動力，能靈活調控，讓發動機保持最佳工作區域，降低油耗與排放，應用廣泛，按連接方式分串聯式、并聯式和混聯式。

液壓混動由發動機和液壓動力系統組成，以液壓蓄能器為可逆儲能元件，按動力驅動方式分串聯、并聯和混聯式，目前串聯和并聯應用較多。

混動汽車的燃油經濟性高，行駛性能優越，起步加速時有電動馬達輔助可降油耗。降低油耗的方法包括用小排量發動機、減少怠速時間、優化工作點、用輔助能源等，混動系統以此開發。

目前實用且商業化的是混動汽車，常說的混動指油電混動，其關鍵是混動系統，性能關系整車性能，已從發動機與電機離散結構向一體化發展。

混動結合了燃油和電力優勢，包括傳統燃油發動機和電動馬達，起步加速時電動馬達輔助降低油耗，提升燃油經濟性，駕駛性能也提升，如本田雅閣混動版。

從發展看，混動技術概念和專利最早在中國出現，日本車企也有成就，如普銳斯。目前混動汽車主要有并聯、串聯、混聯三種方式，并聯以發動機為主，串聯靠電動馬達驅動，混聯結合兩者優點。

按電能依賴程度分弱混、中混、強混和插電混動。其構成包括控制系統、驅動系統等，工作原理是電池電量飽滿時由電池提供能量，電量低時輔助動力系統啟動。

按聯結方式分串聯、并聯和混聯，按混合度分微混、輕混、中混和完全混合動力系統。

如今很多廠商投入研發，未來發展空間廣闊。

另外，我國混動汽車主要分 PHEV 插電式混動和 HEV 油電混動，REEV 增程式混動屬 PHEV 的分支。PHEV 具備傳統燃油車和純電車的部分，有外接充電功能和純電驅動續駛里程要求。

說起混動技術，易想到比亞迪 DMI 或豐田 THS 雙擎，其實混動發展超 100 多年，第一臺混動試驗車是 1900 年保時捷的 Lohner-Porsche Semper Vivus，第一臺量產車是 1997 年豐田的普銳斯。

混動工作原理是通過控制電機輸出“削峰填谷”，讓發動機更多在高效工作區間運行，提升熱效率、降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）