德國寶馬汽車的核心技術有哪些

德國寶馬汽車的核心技術那可真是不少。

先來說說新能源方面，第五代 eDrive 電力驅動技術很牛，電動機、電源裝置、充電單元和高壓動力電池全新開發，能模塊化組裝，不同車型都適配。像 i4 Concept 用這技術，電池 80kWh，雙電機驅動，續航里程能達 600km，加速快，充電也快。而且寶馬在電池上有三座工廠，還有電芯技術中心。

智能駕駛輔助這塊，主動巡航控制系統不錯，靠毫米波雷達和攝像頭檢測，能自動加減速、保持車距，低速也能控制車停。

傳統核心部件方面，發動機性能好還高效，用直噴、渦輪增壓技術。變速器像 Steptronic 自動變速器，換擋平滑還自動化程度高，也有手動變速器可選。懸掛系統有雙球節彈簧減震支柱前橋、五連桿后懸掛等技術，操控和舒適都兼顧。

車型上 X 系列發展不錯，像全新 X1 和首款 iX1，外觀運動，內飾有曲面顯示屏，空間大、座椅能調，動力選擇多。

再說動力系統，寶馬 B48 發動機很出色，有多種動力版本，用輕質合金排氣歧管和一體化渦輪增壓器，冷卻效果好還輕。水冷系統讓駕駛性能提高，結合 Valvetronic 電子氣門技術，加速精確。傳動系統高效平穩還可靠，采埃孚 8 速自動變速器響應快、換擋順還省油。懸掛系統用空氣彈簧技術，能自動調車身高度，穩定性和舒適性都好。制動系統強大可靠，用陶瓷復合材料制動片，耐磨耐高溫，高速制動性能好。

安全性能方面，主動安全系統能防撞、自動剎車、保持車道，被動安全配置也全，像氣囊、安全帶和堅固車身。發動機還有三大核心技術，雙渦流渦輪增壓機、電子可變氣門升程調節和缸內直噴。降噪上用隔音罩和合理布局發動機位置，靜音性好。

xDrive 四驅系統讓車牽引力和穩定性更好，惡劣天氣和復雜路也不怕。iDrive 操作系統界面直觀功能多，方便控制。空氣動力學設計優化車身形狀，減阻力提效率。