寶馬 3 系混動在低溫環(huán)境下表現(xiàn)如何？

寶馬 3 系混動在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

首先，發(fā)動機(jī)啟動后油泵能瞬間建立壓力，短短幾秒就能將油送到各個(gè)部位，所以不用擔(dān)心潤滑問題。

但低溫時(shí)，發(fā)動機(jī)油和變速箱油粘度高，減震大，所以不建議冷車高速行駛。

其次，寶馬 3 系混動不需要原地?zé)彳嚕瑔雍笊缘葞酌爰纯尚旭偂Ｒ驗(yàn)樵責(zé)彳嚂硪恍﹩栴}，比如怠速時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低、空氣流動慢，容易產(chǎn)生積碳，而且約 80%的排放污染物是在冷車啟動后 1 分鐘內(nèi)產(chǎn)生的。

另外，發(fā)動機(jī)未達(dá)到正常工作溫度時(shí)，各摩擦件間配合間隙大，潤滑不良，磨損較多，80%的發(fā)動機(jī)磨損發(fā)生在冷啟動階段，環(huán)境溫度越低越明顯。

而且長時(shí)間未使用后啟動，發(fā)動機(jī)上部無油，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)需要時(shí)間才能將油輸送到位。在達(dá)到工作溫度前，燃油輸送系統(tǒng)無法有效汽化汽油，不僅浪費(fèi)汽油、馬力不足，還燃燒不完全冒黑煙。

總之，寶馬 3 系混動在低溫環(huán)境下，啟動后適當(dāng)?shù)却龓酌朐傩旭偅軠p少磨損和污染，讓車輛保持較好狀態(tài)。