問(wèn)

特斯拉方向盤(pán)的設(shè)計(jì)如何影響駕駛體驗(yàn)?

特斯拉方向盤(pán)的設(shè)計(jì)對(duì)駕駛體驗(yàn)有著多方面的影響。

首先,軛式方向盤(pán)的設(shè)計(jì)提高了儀表盤(pán)的可見(jiàn)度,讓駕駛者在行車過(guò)程中能更清晰地獲取車輛信息。

而且,Model S Plaid 的自動(dòng)換擋功能借助自動(dòng)駕駛攝像頭判斷車輛應(yīng)處的檔位,車輛能自動(dòng)泊出車位并躲避行人等障礙物,這為駕駛帶來(lái)了便利。

在駕駛操作上,車主反饋需要一個(gè)過(guò)渡期來(lái)適應(yīng)軛式方向盤(pán)。但適應(yīng)后,采用“3 點(diǎn)”“9 點(diǎn)”手握姿勢(shì)會(huì)更加安全,也更適合高速駕駛。前方視野開(kāi)闊,只要適應(yīng)了會(huì)非常方便。

在做麋鹿測(cè)試時(shí),車身姿態(tài)穩(wěn)健,能幫助完成極限操作。

傳統(tǒng)方向盤(pán)一直是圓的,因?yàn)槊裼密囖D(zhuǎn)向時(shí)需要打很多圈,非圓形不順手。而特斯拉的軛式方向盤(pán)如同 F1 賽車的異形方向盤(pán),不過(guò)對(duì)于民用車而言,轉(zhuǎn)向比太快會(huì)影響安全,難以普及。

但隨著技術(shù)發(fā)展,如寶馬的主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)改善了低速靈活性。值得一提的是,特斯拉將于 2024 年第二季度公布新版本的 Model S 和 Model X 將采用線控轉(zhuǎn)向技術(shù)與軛式方向盤(pán)相匹配。這種技術(shù)能通過(guò)軟件調(diào)整方向盤(pán)和轉(zhuǎn)向角,實(shí)現(xiàn)更好的轉(zhuǎn)向率,完全消除軛式方向盤(pán)過(guò)于傾斜造成的安全隱患。還能降低成本、加速量產(chǎn),減少?gòu)?fù)雜零件,節(jié)約生產(chǎn)周期,帶來(lái)更平滑的駕駛體驗(yàn),提高行車安全性,讓輪胎在崎嶇道路上不會(huì)抖動(dòng)和拖拽。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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