特斯拉方向盤(pán)的設(shè)計(jì)如何影響駕駛體驗(yàn)？

特斯拉方向盤(pán)的設(shè)計(jì)對(duì)駕駛體驗(yàn)有著多方面的影響。

首先，軛式方向盤(pán)的設(shè)計(jì)提高了儀表盤(pán)的可見(jiàn)度，讓駕駛者在行車過(guò)程中能更清晰地獲取車輛信息。

而且，Model S Plaid 的自動(dòng)換擋功能借助自動(dòng)駕駛攝像頭判斷車輛應(yīng)處的檔位，車輛能自動(dòng)泊出車位并躲避行人等障礙物，這為駕駛帶來(lái)了便利。

在駕駛操作上，車主反饋需要一個(gè)過(guò)渡期來(lái)適應(yīng)軛式方向盤(pán)。但適應(yīng)后，采用“3 點(diǎn)”“9 點(diǎn)”手握姿勢(shì)會(huì)更加安全，也更適合高速駕駛。前方視野開(kāi)闊，只要適應(yīng)了會(huì)非常方便。

在做麋鹿測(cè)試時(shí)，車身姿態(tài)穩(wěn)健，能幫助完成極限操作。

傳統(tǒng)方向盤(pán)一直是圓的，因?yàn)槊裼密囖D(zhuǎn)向時(shí)需要打很多圈，非圓形不順手。而特斯拉的軛式方向盤(pán)如同 F1 賽車的異形方向盤(pán)，不過(guò)對(duì)于民用車而言，轉(zhuǎn)向比太快會(huì)影響安全，難以普及。

但隨著技術(shù)發(fā)展，如寶馬的主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)改善了低速靈活性。值得一提的是，特斯拉將于 2024 年第二季度公布新版本的 Model S 和 Model X 將采用線控轉(zhuǎn)向技術(shù)與軛式方向盤(pán)相匹配。這種技術(shù)能通過(guò)軟件調(diào)整方向盤(pán)和轉(zhuǎn)向角，實(shí)現(xiàn)更好的轉(zhuǎn)向率，完全消除軛式方向盤(pán)過(guò)于傾斜造成的安全隱患。還能降低成本、加速量產(chǎn)，減少?gòu)?fù)雜零件，節(jié)約生產(chǎn)周期，帶來(lái)更平滑的駕駛體驗(yàn)，提高行車安全性，讓輪胎在崎嶇道路上不會(huì)抖動(dòng)和拖拽。