機(jī)油壓力過低是什么原因?qū)е碌模?/h1>

機(jī)油壓力過低的原因主要有以下這些：

一是油量不足。比如發(fā)動(dòng)機(jī)正常消耗使得油底殼油量過少，或者油泵吸入空氣體，都會(huì)導(dǎo)致油泵泵油量減少，從而使油壓降低。每天工作前要檢查油底殼油位，不夠就加同型號(hào)機(jī)油。

二是油泵問題。油泵主動(dòng)齒輪和傳動(dòng)軸的平鍵損壞或脫落，濾芯損壞讓油泵吸異物、齒輪卡死，或者油泵磨損，間隙過大，都會(huì)使泵油量減少，油壓下降。要更換損壞的平鍵、過濾器或磨損件。

三是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。冷卻系統(tǒng)水垢多、散熱不良、長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、噴油泵供油時(shí)間晚等，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，機(jī)油老化變質(zhì)變稀，從各配合間隙漏出，壓力降低。要去除水垢，調(diào)整供油時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在額定負(fù)荷內(nèi)工作。

四是配合間隙增加。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用，主軸承和連桿軸承配合間隙逐漸增大，泄漏量增加，油壓下降。可研磨曲軸，選新的軸承恢復(fù)配合間隙。

五是旁通閥損壞。調(diào)壓彈簧變軟、調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼球配合面磨損或卡死，主油路壓力會(huì)隨回油量增加而降低。要拆下檢查并調(diào)整壓力。

六是機(jī)油散熱器泄漏。會(huì)污染發(fā)動(dòng)機(jī)表面，降低壓力，還會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入水箱，影響散熱和機(jī)油質(zhì)量，導(dǎo)致壓力下降。要拆下修理或更換。

七是壓力傳感器故障或油路堵塞。這會(huì)使油流不暢，油壓下降。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，松開油管接頭觀察油流，能判斷故障位置，更換傳感器或清洗油路。

八是機(jī)油油量、品質(zhì)不符合要求。存量過少或變質(zhì)、黏度下降、混入雜質(zhì)等，都可能造成機(jī)油壓力過低，要添加或更換機(jī)油。

九是機(jī)油油路阻塞。濾清器太臟會(huì)讓油路不通暢，導(dǎo)致機(jī)油壓力報(bào)警燈亮起，要及時(shí)更換濾清器。

十是機(jī)油油管漏油。油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標(biāo)，限壓閥與回油閥彈簧彈力減弱等，都會(huì)引起漏油泄壓，要檢修發(fā)動(dòng)機(jī)。

十一是機(jī)油感應(yīng)塞失靈。會(huì)對(duì)機(jī)油壓力造成誤判，機(jī)油壓力報(bào)警燈或電路故障也可能導(dǎo)致，要及時(shí)檢查。

十二是油道堵塞。需要去維修廠或 4S 店清理。

十三是汽車機(jī)油泵破損。要維修以保證正常使用。