制動能量回收系統是如何工作的？

制動能量回收系統的工作原理是將車輛在制動或慣性滑行時產生的能量進行回收利用。

當車輛減速或制動時，配合內置的發電機，系統會捕捉并轉化這部分能量。

在新能源汽車中，制動能量回收系統包括與車型適配的發電機、蓄電池以及智能電池管理系統。

當車輛制動，驅動電機工作于發電狀態，將車輛的部分動能轉化為電能，儲存在蓄電池中。

例如，在電動汽車與混合動力車上，原本在一般內燃機汽車制動時被浪費掉轉變為熱能并釋放的運動能量，通過該系統轉變為電能并儲存起來。蓄電池中的電能可為車內耗電設備供電，降低對發動機的依賴、發動機油耗及二氧化碳排放。

在油電混合車型中，制動能量回收系統發揮著重要作用。

對于前輪驅動的車輛，由于發動機和變速器布局使得前輪承受較大載荷，制動時負載增加，因此前輪驅動的制動能量回收效果通常更顯著。乘用車通常會將制動力分配給前輪 70%~80%，這意味著后輪驅動車的制動能量回收率大約是前輪驅動的一半。

大眾 PHEV 制動能量回收系統中，帶制動能量回收功能的制動系統是為帶三相電流驅動裝置的車輛開發的。根據電動機轉速、高壓蓄電池的溫度和充電水平，三相電流驅動裝置可在交流發電機模式下使車輛減速。當駕駛員制動時，制動系統利用三相電流驅動裝置的減速電動勢來增加電力驅動的續航里程。機電式制動助力器可增大駕駛員施加的制動踏板操縱力，蓄壓器可在需要時存儲制動液，并根據情況導回制動系統中。

總之，制動能量回收系統通過一系列的裝置和技術，實現了能量的回收和再利用，提高了車輛的能源利用效率，增加了續航里程，為節能環保做出了貢獻。