問(wèn)

行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)有哪些本質(zhì)區(qū)別？

行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)存在不少本質(zhì)區(qū)別。

首先，工作原理不同。行車制動(dòng)通過(guò)踩剎車踏板，將機(jī)械力轉(zhuǎn)化為液壓力再傳遞到制動(dòng)器，作用于車子的四個(gè)輪胎。駐車制動(dòng)多通過(guò)鋼絲拉線連接到制動(dòng)蹄實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，制動(dòng)力主要作用于汽車后輪。

其次，用途有別。行車制動(dòng)用于行車中讓汽車減速或停車。駐車制動(dòng)則是在車輛停穩(wěn)后，給傳動(dòng)系統(tǒng)阻力以穩(wěn)定車輛，防止在斜坡路面或停車時(shí)不必要的滑行。

再者，制動(dòng)力大小不一樣。駐車制動(dòng)器的制動(dòng)力比行車制動(dòng)器小很多，行車制動(dòng)能應(yīng)對(duì)車輛行駛中的各種情況，駐車制動(dòng)主要保證車輛在斜坡停止時(shí)不滑動(dòng)。

還有，性質(zhì)不同。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行特性，比如抬起油門踏板但不踩離合器，靠發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程產(chǎn)生的阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)。駐車制動(dòng)通常叫手剎。

另外，操作方式不同。行車制動(dòng)只需踩剎車踏板控制，踩得越深剎車越猛。駐車制動(dòng)一般是手動(dòng)操作手剎。

總之，行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)雖都用于車輛制動(dòng)，但在原理、用途、制動(dòng)力、性質(zhì)和操作上各有不同，共同保障行車安全。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

奧迪 A6L 55 的動(dòng)力性能十分卓越。它搭載 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 7 擋濕式雙離合變速箱，最大功率 250 千瓦、最大扭矩 500 牛米，官方百公里加速僅 5.6 秒，最高車速可達(dá) 250 公里/小時(shí)。實(shí)際駕駛中，初段動(dòng)力柔和，深
豐田銳志的內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致簡(jiǎn)約又獨(dú)具魅力，在多個(gè)方面展現(xiàn)出出色特質(zhì)。它整體布局傳統(tǒng)卻層次清晰，四幅式多功能方向盤搭配雙炮筒式機(jī)械儀表盤，讀數(shù)清晰。大量軟性材質(zhì)的運(yùn)用，縫線精細(xì)，座椅舒適且包裹性佳。中控部分，內(nèi)嵌式顯示屏搭配對(duì)稱空調(diào)出風(fēng)口與部分實(shí)
電動(dòng)寶馬不同車型的車身重量有所差異，比如i3約2029kg，i8為1665kg，X5 xDrive40e和X6 xDrive40e均是2350kg，ix3約2.2噸。電動(dòng)寶馬的車身重量因車型而異，這背后有著諸多原因。不同車型的車身結(jié)構(gòu)、所采
汽車輪胎更換后需要做動(dòng)平衡。輪胎與輪轂在制造工藝上無(wú)法做到質(zhì)量絕對(duì)均勻，在車輛高速行駛時(shí)，這些細(xì)微的不均衡就會(huì)被放大，導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)不平衡的狀況。若不做動(dòng)平衡，車輪便會(huì)異常抖動(dòng)，這不僅影響汽車操控性與行駛穩(wěn)定性，降低駕乘體驗(yàn)，甚至還會(huì)威脅到行
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家