法拉利限量版車型有哪些獨(dú)特設(shè)計(jì)？

法拉利限量版車型有眾多獨(dú)特設(shè)計(jì)。

法拉利SP51采用家族最新設(shè)計(jì)理念，前臉封閉式設(shè)計(jì)搭配不規(guī)則大燈組與通風(fēng)散熱口，機(jī)艙蓋線條突起，車側(cè)流暢腰線與側(cè)裙呼應(yīng)，翼子板碳纖維通風(fēng)口降低風(fēng)阻，車尾雙層擴(kuò)散器和雙邊共四出排氣布局優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)。內(nèi)飾延續(xù)812 GTS車型設(shè)計(jì)，大量麂皮和高檔皮革營(yíng)造豪華氛圍，保留家族傳統(tǒng)，座艙專屬標(biāo)識(shí)提升辨識(shí)度，搭載6.5L自然吸氣12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。

法拉利488 GT Modificata專為賽道體驗(yàn)及活動(dòng)打造，融合488 GT3與488 GTE的先進(jìn)科技，不受國(guó)際汽聯(lián)性能平衡機(jī)制限制動(dòng)力系統(tǒng)。采用特別設(shè)計(jì)的零部件和賽車發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率近700cv。開展密集的紐博格林北賽道開發(fā)測(cè)試，全面優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，可產(chǎn)生極大下壓力。采用碳纖維車身，以230公里/小時(shí)行駛時(shí)可產(chǎn)生超1000公斤下壓力。選用488 GTE懸掛系統(tǒng)，與Brembo合作開發(fā)制動(dòng)系統(tǒng)，還配備豐富標(biāo)準(zhǔn)配置，提供豐富定制選擇，面向特定車手。

全新法拉利限量版V12車型將812 Superfast的特性提升至新高度，汲取賽事經(jīng)驗(yàn)，融入賽道基因。搭載全新升級(jí)的65° V12傳奇發(fā)動(dòng)機(jī)，功率高達(dá)830 cv，轉(zhuǎn)速9500轉(zhuǎn)/分，采用尖端材質(zhì)和技術(shù)方案。空氣動(dòng)力學(xué)研究帶來(lái)極致解決方案，打造凌厲風(fēng)格，采用四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向、減重設(shè)計(jì)和車輛側(cè)滑角控制7.0版本。內(nèi)飾延續(xù)812 Superfast結(jié)構(gòu)，重新設(shè)計(jì)門板減重，新增H型架構(gòu)增添運(yùn)動(dòng)感。

法拉利Daytona SP3是Icona系列第三款車型，紀(jì)念在代托納賽的勝利。車身重新設(shè)計(jì)，靈感來(lái)自60年代車型，有突出分離器和“保險(xiǎn)杠”，LED大燈有彈出機(jī)制。空氣動(dòng)力學(xué)性能出色，采用更大開口和進(jìn)氣口，尾部設(shè)計(jì)獨(dú)特，貫穿式尾燈結(jié)合擾流板。內(nèi)飾環(huán)繞式擋風(fēng)玻璃包圍座艙，極簡(jiǎn)主義儀表盤，方向盤類似La Ferrari，駕駛位置低且靠后。動(dòng)力搭載自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配變速箱和限滑差速器，加速性能優(yōu)異，配備多種電子輔助設(shè)備，限量生產(chǎn)599輛。

法拉利J50基于488 Spider打造，外觀纖細(xì)全LED大燈顛覆設(shè)計(jì)，橫貫式進(jìn)氣格柵搶眼，多處細(xì)節(jié)重新設(shè)計(jì)，車身黑色搭配灰色車輪和黃色制動(dòng)卡鉗，車尾碳纖維材質(zhì)部件和夸張擴(kuò)散器。內(nèi)飾基本延續(xù)488 Spider，使用碳纖維和紅色皮質(zhì)等凸顯檔次。搭載3.9L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7檔雙離合變速器。