騰勢電動車的駕駛體驗好不好

騰勢電動車的駕駛體驗很好。

以騰勢 N7 為例，它很好開且容易上手，油門、剎車、轉(zhuǎn)向靈敏，反應(yīng)迅速，百公里加速出色，動力隨踩隨有。云輦 A 系統(tǒng)能調(diào)節(jié)車身高度，起步剎車平穩(wěn)，高速過彎側(cè)傾不明顯，駕駛舒適。

車的隔音效果好，靜謐性佳，在顛簸路段行駛時云輦 A 介入，通過性好，減震出色，顛簸感大部分被過濾掉，操縱感舒服，超車迅速。

騰勢 Z9GT 駕駛起來也毫無負(fù)擔(dān)，動力釋放順滑，反復(fù)加減速無竄車、突兀減速、遲滯或卡頓感，動態(tài)流暢。

底盤配置豐富，如空懸、CDC、后輪轉(zhuǎn)向、后軸雙電機(jī)等，中配就能擁有。懸架模式調(diào)為“運(yùn)動”時，山路彎道側(cè)向支撐性好，過減速帶底盤調(diào)校優(yōu)化，無散架感，操控很棒，過彎車身底盤整體性強(qiáng)，駕駛信心足。

騰勢 Z9 作為 D 級科技豪華旗艦轎車，依托易三方平臺，具備極致轉(zhuǎn)向、圓規(guī)掉頭等駕駛輔助功能，還有低附路面增穩(wěn)系統(tǒng)和智能蟹行等創(chuàng)新技術(shù)，駕駛體驗安全便捷。

在外觀上，低矮車頭造型拉伸前臉橫向視覺寬度，細(xì)長 LED 大燈組有神。智駕功能方面，前風(fēng)擋玻璃配備三目攝像頭和雙激光雷達(dá)組合，基于 DiPliot 智駕輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)高速/城市 NOA 領(lǐng)航輔助功能。

總之，騰勢電動車在駕駛體驗方面表現(xiàn)出色。