安裝線控制動系統(tǒng)需要注意哪些問題?

安裝線控制動系統(tǒng)需要注意的問題不少。

首先是車輛接口和空間問題,要確認新車有沒有預留集成線控剎車的接口和空間。

然后得考慮線控剎車系統(tǒng)的設計與安裝是不是符合新車的安全標準和法規(guī)。

還得留意線控剎車系統(tǒng)能不能與新車的電子控制系統(tǒng)兼容,能不能和車輛的其他系統(tǒng)協(xié)調通信好,性能和穩(wěn)定性是不是能達到新車制造商的要求。

線控制動系統(tǒng)本身也有特點。比如無液壓備用制動系統(tǒng),這就對可靠性要求極高,包括穩(wěn)定的電源系統(tǒng)、更高的總線通信容錯能力和電子電路的抗干擾能力。

還有制動力的問題,因為輪轂處布置體積的限制,制動電機不能太大,可能需要開發(fā)配備較高電壓比如 42V 的系統(tǒng)來提高電機功率。

而且工作環(huán)境惡劣,尤其是高溫,部件振動高,制動溫度能達幾百度,會制約現(xiàn)有 EMB 零部件的設計。

線控制動系統(tǒng)分兩類,一類是需要制動油液作為壓力傳遞介質的液壓式線控制動系統(tǒng)(EHB),另一類是純機械電子系統(tǒng),即沒有制動油液參與的機械式線控制動系統(tǒng)(EMB)。

典型的 EHB 由踏板模擬單元、ECU、執(zhí)行器機構等組成。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中,線控制動系統(tǒng)能通過 VCU 與計算平臺結合,自動駕駛模式下,計算平臺根據(jù)路況等信息發(fā)送制動意圖。

安裝時,與 ABS 相比主要增加了建立壓力的預壓泵以及兩對電磁閥 VLV 和 USV。

ESC 系統(tǒng)液壓泵功率小,只適合緊急輔助制動,L3 級自動駕駛及以上車輛常規(guī)制動可能有制動力不足及可靠性下降問題,所以得選電子液壓制動系統(tǒng)(EHB)與電子機械制動系統(tǒng)(EMB)等合適的線控制動系統(tǒng)。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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