自動駕駛級別與法律責任如何界定？

自動駕駛級別與法律責任的界定是個復雜但重要的問題。

目前國際自動機工程師學會將自動駕駛分為五個等級。低于 L3 級的事故責任主體為駕駛人，高于 L4 級的責任主體是車子。

比如 L3 級是人機共存的駕駛狀態，在系統接管后，責任歸屬一般在系統一方。

8 月 1 日實施的《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》是國內首部 L3 級法規，規定了相關責任認定和處罰辦法。

對于因自動駕駛汽車造成的侵權損害，可構建以運營商為中心的責任鏈條，并設計自動駕駛汽車商業保險。但目前深圳的 L3 級自動駕駛法規未提到細分領域保險問題，發生事故時依據常見險種賠付，而現行保險處理自動駕駛事故存在沖突，這一保險問題急需解決。

在不同級別的自動駕駛中，確定承擔刑事責任的主體存在困難。自動駕駛系統的決策過程復雜，事故發生時難以判斷具體技術環節的故障或錯誤。

我國目前沒有專門針對自動駕駛汽車的法律法規，現行法律規定模糊，缺乏操作細則。

不過明晰自動駕駛相關的刑事責任，能增強公眾信任，減少交通事故和人員傷亡，確保公眾安全。

總之，自動駕駛的法律責任界定還在不斷完善中，隨著技術的發展和相關法規的出臺，相信會越來越清晰明確。