一汽豐田亞洲龍的操控性好不好？

一汽豐田亞洲龍的操控性那是相當(dāng)不錯。

在連續(xù)彎道中，它的車身姿態(tài)靈動，變線超車輕松搞定，關(guān)鍵角度阻尼感恰到好處。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，懸掛支撐出色，過彎就像跳舞一樣優(yōu)雅。

在平直公路上，動力輸出線性，油門踏板精準，加速從容，高速超車沒壓力。城市擁堵道路有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，能減輕駕駛疲勞還保障安全。

底盤精心調(diào)教，各種路況都能穩(wěn)定應(yīng)對，哪怕顛簸路面也能保持好的車身姿態(tài)，讓駕駛者舒適。亞洲龍采用重心更低的結(jié)構(gòu)，連續(xù)過彎循跡性好，減少車身側(cè)傾，增強駕駛信心。

搭載的高效發(fā)動機和高性能變速箱，起步加速和高速行駛都能輕松應(yīng)對，帶來極致駕駛樂趣。在高速行駛時車身穩(wěn)定，不飄忽，懸掛軟硬調(diào)節(jié)兼顧操控和舒適，長途駕駛舒適。

動力方面，2.5 的亞洲龍在城市擁堵和高速路段都動力足，油耗表現(xiàn)出色，高速一箱油能跑 800 - 900 公里，市區(qū)能跑 600 多公里。優(yōu)化了中低動力請求下的動力輸出，Sport 模式能快速釋放動力。

制動方面，混動版制動表現(xiàn)不錯，制動力度夠，制動距離不長。轉(zhuǎn)向方面，日常和激烈駕駛都平順，濾震和傾斜抑制控制好，能處理大小震動，提供清晰路面反饋，轉(zhuǎn)向時側(cè)傾與車輛動態(tài)表現(xiàn)遞進關(guān)系合理，極限側(cè)傾不嚴重，讓人有安全感。

NVH 表現(xiàn)越級，達到 40 - 50 萬售價 C 級轎車水平。基于 TNGA 平臺打造，提升了整體性能和操控性、安全性。

外觀采用豐田家族設(shè)計，前臉大尺寸橫幅式進氣格柵和犀利大燈配合，車身腰線流暢修長，車尾貫穿式尾燈提升辨識度和年輕化。內(nèi)飾采用高品質(zhì)材料和精細做工，營造豪華舒適感。繞樁測試中，運動模式下減震器阻尼增加，橫向支撐不錯，車身穩(wěn)，轉(zhuǎn)向阻尼變化細膩，車尾反應(yīng)迅速，雨天路滑也能輕松通過，駕駛體驗良好。