勞斯萊斯發(fā)動機(jī)的研發(fā)歷程是怎樣的？

勞斯萊斯發(fā)動機(jī)的研發(fā)歷程可謂豐富多彩。

1906 年勞斯萊斯公司成立，1914 年推出第一款飛機(jī)發(fā)動機(jī)。一戰(zhàn)爆發(fā)，近一半盟軍飛機(jī)用的是勞斯萊斯航空發(fā)動機(jī)。

1933 年 10 月 15 日，梅林發(fā)動機(jī)首次運(yùn)行，1935 年 2 月量產(chǎn)，最初用于原型噴火 F39/34，1936 年在英國正式投入使用。

1937 年，強(qiáng)化的 Merlin 發(fā)動機(jī)在測試中產(chǎn)生 2160 馬力。1939 年，1030 馬力的梅林 MKII 發(fā)動機(jī)為第一架生產(chǎn)型噴火戰(zhàn)斗機(jī)提供動力。

1941 年初，Packard Motors 獲得制造許可。1943 年，野馬 P51B&C 由 V-1650-3 Packard Merlin 發(fā)動機(jī)提供動力，產(chǎn)生 1520 馬力。

梅林發(fā)動機(jī)不斷改進(jìn)，配備兩級增壓器，有獨(dú)特的冷卻系統(tǒng)，從新穎的機(jī)翼冷凝器到后來的乙二醇冷卻劑。它能利用新型 100 辛烷值燃料，1943 年引入真正的負(fù) G 化油器解決了負(fù) G 力斷油問題。

二戰(zhàn)時(shí)，勞斯萊斯為英國國防貢獻(xiàn)巨大，生產(chǎn)超 160000 臺 12 缸梅林發(fā)動機(jī)，安裝在大量同盟國戰(zhàn)斗機(jī)上。

二戰(zhàn)后，勞斯萊斯繼續(xù)深耕飛機(jī)發(fā)動機(jī)技術(shù)，研發(fā)出達(dá)特、萊茵兩款渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)，廣泛應(yīng)用于洲際客機(jī)。

如今，勞斯萊斯是世界頂級飛機(jī)發(fā)動機(jī)制商，與通用電氣及普惠公司是最具實(shí)力的三大航空發(fā)動機(jī)供應(yīng)商，波音、空客的很多飛機(jī)都用其發(fā)動機(jī)。

總之，勞斯萊斯發(fā)動機(jī)研發(fā)一路走來，不斷創(chuàng)新進(jìn)步，成就卓越。