發動機油泥是如何形成的

發動機油泥的形成原因主要有以下這些。

首先是機油氧化，隨著機油老化及接觸氧氣、極端高溫和金屬屑等污染物，機油會分解。

其次，未按時進行常規機油更換是重要原因，多數車輛至少每 3000 至 7500 英里需更換一次，具體間隔取決于汽車品牌、型號和車齡等。

再者，頻繁在交通擁堵或走走停停路況駕駛，排放控制系統故障，缸蓋墊圈不良，機油蓋安裝不當，使用低質量機油等也會導致油泥積聚。

還有，發動機的活塞在不斷往復做功過程中，燃燒室的氣體通過活塞環和缸壁之間的間隙竄入曲軸箱，竄氣中各類未燃燒產物等與機油混合氧化形成。

另外，機油自身氧化和氣缸下躥氣，發動機不完全燃燒導致的碳堆積，油變質、防凍劑污染、水污染、油溫過度上升等也會產生油泥。

機油稠化也會影響油泥形成，可能因長期不更換機油或機油變質、頻繁短途行駛造成。

要預防發動機油泥形成，需要定期正確更換發動機油，排干舊機油更換濾芯倒入新機油。好機油還需好機濾配合，定期有效的清潔油路、選擇原廠機濾等。若發動機內油泥多，可在換機油時加清洗油讓發動機怠速運轉 15 分鐘清除大部分油泥。按時保養更換機油可防止油泥形成，油泥過多會影響發動機潤滑并可能堵塞油道加劇磨損。