新 Mini 的懸掛系統做了哪些優化?

MINI 的懸掛系統做了不少優化。

比如新款的 MINI John Cooper Works 配備了全新的主動式懸掛系統,新增了閥門設計。當路面有坑洞帶來輕微顛簸時,此閥門能更平順地調整避震器壓力,發揮穩定平衡的補償效果,既保證運動性能,又提升乘坐舒適性。

2023 款 MINI 核心裝備是新版本的自適應懸架,通過使用連續頻率選擇阻尼,在運動性和乘坐舒適性之間實現更好平衡。避震的附加閥負責消除阻尼器內突然出現的壓力峰值,在遇到顛簸路段或者高速過彎轉向時,彈簧阻尼力可在 50 至 100 毫秒內調整,根據駕駛情況和路況,阻尼力可降低 50%,需要支撐時避震更堅硬,減少側傾,舒適性也比標準避震更好。

新款 MINI 五門版本將配備新的自適應懸架和創新的減震技術,與快速發動機輸出功率、精確轉向、強大的制動性能和運動控制風格兼容。

新型自適應懸架使用連續的選頻減震器,能有效降低道路顛簸時的壓力峰值,顯著提高顛簸道路上的駕駛舒適性。懸架可以在 50 到 100 毫秒內完成減震調節,在確保舒適性和操控性的同時,仍可保持 MINI 的典型運動特性,減震力最多可降低 50%。

純電動的 2023 款 Cooper SE 敞篷版為帶來卡丁車般的操控感受,對底盤懸掛結構進行強化。前輪單關節減震支柱懸掛和多連桿后懸掛的控制臂剛度提升,新設計的旋轉軸承增加前輪外傾角,后橋四個橫臂外側裝有無間隙金屬球套接頭,內側裝有高剛性橡膠支架,新的機電助力轉向系統根據速度提供不同助力和轉向感受。

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