馬自達(dá) CX50 的動(dòng)力性能如何

馬自達(dá) CX50 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載了 2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 131kW，最大扭矩 221N·m。四驅(qū)版本電機(jī)總功率 128kW，電機(jī)總扭矩 323N·m，傳動(dòng)部分匹配 E-CVT 無極變速箱。

在直線加速時(shí)，起步非常迅猛，前后電機(jī)會(huì)先介入，隨后發(fā)動(dòng)機(jī)快速切入，動(dòng)力響應(yīng)幾乎沒有遲疑，后續(xù)輸出十分線性。

馬自達(dá)還為強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)性，設(shè)置了強(qiáng)制換擋開關(guān)，深踩油門踏板到底觸發(fā)開關(guān)，變速箱會(huì)強(qiáng)制換擋，輸出更大驅(qū)動(dòng)力。

在急加速和急剎車測試中，車身姿態(tài)控制良好，沒有嚴(yán)重抬頭和點(diǎn)頭現(xiàn)象，底盤懸架提供了穩(wěn)定支撐。

馬自達(dá) CX50 還配備了 e-AWD 電子四驅(qū)，在過彎時(shí)更靈敏，車身穩(wěn)定性更好。比如在金卡納體驗(yàn)環(huán)節(jié)，較窄的連續(xù)彎道它也能游走自如，方向盤路感清晰，指向精準(zhǔn)，13.4：1 轉(zhuǎn)向齒輪比讓方向盤轉(zhuǎn)向速度更快更靈活，方向打死僅需 1.2 圈左右。

緊急變道時(shí)，車頭響應(yīng)快，良好的底盤支撐性讓車身姿態(tài)很穩(wěn)，沒有大幅側(cè)傾。

此外，2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有智能變缸技術(shù)和 EGR 廢氣再循環(huán)技術(shù)，能提升實(shí)際油耗表現(xiàn)，還無需安裝顆粒捕捉器。

總之，馬自達(dá) CX50 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，能為駕駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn)。