特斯拉電車在國內(nèi)和國外的價(jià)格差異大嗎？

特斯拉電車在國內(nèi)和國外的價(jià)格存在差異。

以 Model 3/Y 后輪驅(qū)動(dòng)版及長續(xù)航版為例，在中國市場的售價(jià)下探到全球最低區(qū)間。

比如 Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版，中國市場起售價(jià)比德國、法國、加拿大等市場便宜 10 萬元以上。

Model 3 后驅(qū)版國內(nèi) 22.9 萬元起，是全球最低，日本要 27.7 萬元以上，歐洲地區(qū) 30 萬以上，澳大利亞、新西蘭及新加坡等地甚至 40 - 52 萬元左右。

Model 3 高性能版國內(nèi) 32.9 萬元起，香港、美國 35、36 萬元以上，最貴 60 萬以上。

Model S 新車國內(nèi)長續(xù)航版本 85.999 萬，海外 89990 美元，約合人民幣 58.15 萬元，國內(nèi)比美版貴 28 萬左右。

Model X 國內(nèi) 90.999 萬元，美版 99990 美元，約合人民幣 64.62 萬元，國內(nèi)比美版貴約 26 萬。

造成這種價(jià)格差異的原因，一方面是國內(nèi)針對(duì)新能源市場有補(bǔ)貼。

另一方面，對(duì)于純進(jìn)口車型，各種稅務(wù)增加了成本。

此外，國產(chǎn)后的特斯拉 Model 3 預(yù)計(jì)售價(jià)比美國本土價(jià)格高 8%-10%。

還有，上海工廠人力和物流成本更低，產(chǎn)能龐大，使國內(nèi)生產(chǎn)成本降低，從而影響售價(jià)。

在中國，特斯拉面臨激烈的新能源市場競爭，為搶占市場份額采取降價(jià)策略。

而在美國，競爭壓力相對(duì)較小，能保持較高售價(jià)。

總的來說，特斯拉在國內(nèi)和國外的價(jià)格差異，體現(xiàn)了品牌在不同市場環(huán)境下的策略選擇，以及成本和競爭壓力的影響。