不同車型的汽車節溫器有何區別？

不同車型的汽車節溫器是有區別的。

像寶來，有單節溫器和雙節溫器之分，雙節溫器冷卻液流量大、散熱快，溫度區間控制精準，一只壞了另一只還能工作，而一三款寶來 6 是單節溫器。

節溫器的功用是根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，保證發動機在合適溫度工作，節約能耗。比如冬天開車時沒節溫器，發動機溫度可能太低，所以需要暫時終止水不循環保證溫度。

節溫器的構造和工作原理方面，各種車型雖外觀有差異但核心原理一致。以蠟式節溫器為例，內部有主閥門和旁通閥，發動機冷卻液溫度低時，石蠟固態，主閥門關閉，旁通閥打開，冷卻水進入水泵小循環，冷卻強度弱。溫度上升石蠟液態，體積增大，推動橡膠管收縮，中心桿受力開主閥門，關旁通閥，進入大循環，冷卻效果增強。

不同車型發動機節溫器打開溫度不同。小型轎車水溫 75 度以下節溫器關閉，75 至 85 度混合循環半閉合，一般 70 到 80 度打開正常。

長安福特 1.6T 發動機曾因節溫器打開晚有長期高溫故障召回。

總之，節溫器對控制發動機與水箱間防凍液大小循環很重要，能讓發動機達到最佳工作狀態，減少磨損，提高燃油霧化效果，還能提高暖風制暖效果、降低油耗。拆除節溫器會有很多不良影響，比如夏天拆除，發動機內部防凍液不循環升溫快，可能導致發動機報廢。