紅旗 L 的智能駕駛輔助系統好用嗎？

紅旗 L 的智能駕駛輔助系統非常好用。

比如紅旗 HS5 的 L2 級智能駕駛輔助系統由 11 項自動駕駛輔助系統組成，其搭載的 SACC 高級巡航系統能在 0 - 140km 內自動巡航跟車及車輛居中行駛，比一些車型有優勢。還配備了 BSD 盲區探測系統、AEB 主動制動系統等功能，能在 75 邁以下車速檢測障礙物并自動制動，且比一些競品車型多了道路交通標志識別和自動泊車入位兩項實用功能。道路交通標識識別能提醒駕駛員交通管制信息，自動泊車入位方便駕駛技術不太好的消費者。

紅旗 HS3 PHEV 配備 L2 級智能駕駛功能，有碰撞預警、并線輔助、盲區監測等，還標配 360 全景影像。高級巡航能在 0 - 150km/h 車速內實現縱向和橫向的智能輔助，前車停車會跟著停，3 秒內前車前進自動跟隨，3 分鐘內前車前進用戶電機開關或踩油門即可恢復對前車跟隨。

紅旗 LS7 配備了英偉達 OrinX 超高算力智能駕駛 AI 芯片、2 顆激光雷達、11 顆攝像頭、5 顆毫米波雷達和 12 顆超聲波雷達，硬件配置豪華。雙激光雷達采用“隼式”布置方案，最遠探測距離達 200 米，前向可視范圍近 180°，側視野擴展至 B 柱附近，對復雜環境和弱光環境識別更精準，能更好防止加塞，且在車頂的布置避免了泥水和碰撞對其的影響。在實際駕駛中，加速減速流暢，頓挫感少。打燈變道功能好用，變道過程順滑。智能躲避功能出色，對于并線、加塞的處理游刃有余，人機共駕邏輯不錯，方向盤后的物理撥桿調節速度和跟車距離手感好。

交付即可享受 16 項基礎智能駕駛輔助功能，智能駕駛水平已處于世界第一梯隊。以旗艦車型紅旗 H9 為例，搭載了先進的 ACC 自適應巡航控制系統，能主動調整車速，在面對突發狀況時反應迅速，全方位的安全配置為駕駛者提供安心保障。

紅旗第三代 L4 級 Robotaxi 成功獲得北京市智能網聯汽車政策先行區無人化道路測試通知，完成 10 萬公里以上自動駕駛公開道路測試，集成多重安全保護，能在無安全員干預的情況下提供安全、可靠的出行服務。

紅旗 HS3PHEV 的 L2 級智能駕駛輔助系統，碰撞預警系統能及時反應避免潛在事故，并線輔助功能讓變換車道更從容，盲區監測系統在復雜交通環境下優勢明顯，360 度全景影像系統提升停車與行駛安全性，而且在舒適性方面表現不俗，超長軸距和超大全景天窗提供舒適體驗，智慧座艙設計充滿現代科技感。

總之，紅旗 L 的智能駕駛輔助系統技術先進，能有效緩解駕駛疲勞，提升駕駛安全性和舒適性。但使用時仍需駕駛員專心監視路況。