奔馳 C 級改裝進氣系統(tǒng)能增加多少動力？

奔馳 C 級改裝進氣系統(tǒng)能在不同程度上增加動力。

奔馳 C 級動力部分搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，匹配 7 速手自一體變速箱，最大輸出功率 135Kw，最大可爆發(fā) 184 匹，峰值扭矩 300 牛米。如果對動力不滿意，可通過改裝進氣系統(tǒng)來提升。

常見的改裝方式如改裝機械增壓器和廢氣增壓器，能提升大約 30%的功率。對排氣管進行改造降低排氣背壓，能使動力性能提高 3%-5%左右。更換大流量空氣濾清器能降低發(fā)動機進氣阻力，增加進氣量和容積效率。

若追求更好效果，可將整個空氣濾清器改裝為外露式濾清器，即“蘑菇頭”，進一步降低進氣阻力，為燃燒室提供更多氧氣，使燃油燃燒更充分，釋放更多能量。采用二次進氣能提高容積效率，改善發(fā)動機燃燒狀況，提升車輛動力性能。

在不增加油耗的前提下，自然進氣車型功率增加 10%-15%、渦輪增壓車型可超過 30%-40%的功率提升，扭矩都會增加到 10%-15%。

改裝進氣系統(tǒng)時，如果只是提高進氣速度但壓力不大，只能提高最大速度。想要提高性能，需要改變方案，同時使用程序。比如有車主將奔馳 C 級改裝到二階硬件，包括加大頂冷、300 鉬高流量頭段、高流量風格和二階程序后仍不滿足，升級奔馳原廠 264 的渦輪，并改成風冷進氣，最終在馬力機上面測試出輪上 233 匹、410 牛米。

改裝進氣時還需注意選擇正規(guī)的改裝品牌和廠家，確保產品的質量和可靠性。