特斯拉的發(fā)展歷程是怎樣的？

特斯拉成立于 2003 年 7 月 1 日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，以物理學家尼古拉·特斯拉名字命名。成立之初，目標是推動電動汽車發(fā)展，解決傳統(tǒng)燃油車的環(huán)境和可持續(xù)問題。

2008 年，推出第一款汽車產品——兩門運動型跑車 Roadster。但原計劃售價十萬的 Roadster 實際成本高達 12 萬，馬斯克不得不將售價提升至 11 萬，引來預定客戶不滿。

2010 年 6 月，特斯拉登陸納斯達克，成為僅有的一家在美國上市的純電動汽車獨立制造商。

2012 年，發(fā)布第二款汽車產品——四門純電動豪華轎跑車 Model S。

2015 年 9 月，開始交付第三款汽車產品 Model X，豪華純電動 SUV。

2016 年 3 月，Model 3 首次公開，于 2017 年末開始交付。

2017 年，特斯拉公布了售價 20 萬美元的第二代 Roadster，并計劃于 2020 年開始生產，但實際推遲。

在發(fā)展過程中，特斯拉不斷改進技術。Model S 自推出以來，不斷提供不同電池規(guī)格選項，里程數(shù)不斷提升。還推出了雙電機全輪驅動版本、Autopilot 駕駛輔助系統(tǒng)等。基于 Model S 的設計基礎，開發(fā)出中型電動 SUV Model X，最吸睛的是鷹翼門設計。

2019 年 3 月，發(fā)布緊湊型 SUV Model Y。

2019 年 2 月，馬斯克宣布開放所有特斯拉電動汽車的專利。

特斯拉還在硬件上不斷更新迭代，從第一代 Autopilot 硬件 HW1 到 HW3，處理能力大幅提升。

過去的一周內，特斯拉一季度財報表現(xiàn)出色，汽車交付額、總營收、凈利潤、毛利率等數(shù)據(jù)亮眼。

特斯拉能有如今成就，離不開其不斷創(chuàng)新和努力，從開始的不被接受，到如今成為行業(yè)巨頭，一路走來充滿挑戰(zhàn)。