新技術對噴油提前角的優化有何作用?

新技術對噴油提前角的優化作用可大著呢!

目前柴油機噴油提前角是通過調整供油提前角實現的,噴油壓力靠儀器儀表或經驗調整。噴油提前角指噴油器開始噴油的曲軸轉角,供油提前角是噴油泵噴油時的曲軸轉角,噴油提前角小于供油提前角,它直接影響發動機狀態。

這噴油提前角的調整可不簡單,技術要求高,工藝復雜。但新技術帶來了改變!

像寧波中策的新專利,一種調節柴油機噴油提前角的墊片,這墊片是 U 型結構,一端開口,內側半圓弧型,開口端有定位點,還有安裝孔。它能從側面插拔,安裝拆除方便快速,讓試車人員工作輕松不少,效率也高了。

新技術還搞了試驗研究,對電控柴油機油耗和 NOx 隨噴油提前角的變化進行探索。用局部優化和整體優化方法,找出能讓柴油機滿足排放法規中 NOx 排放,還油耗最低的供油提前角。

總之,新技術讓噴油提前角的優化更簡單高效,降低了調整難度,提高了發動機性能,還能讓油耗降低、排放更達標,好處多多!

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