德系車品牌里哪個品牌的發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)先?

在德系車品牌中,奔馳寶馬、奧迪的發(fā)動機技術(shù)都處于領(lǐng)先水平。

奔馳的高性能 AMG 車系配備的 DOHC V8 發(fā)動機加速性能出色,最大轉(zhuǎn)速可達(dá) 7200 轉(zhuǎn)每分鐘。其配備的 ISG 電機為基礎(chǔ)的 48V 輕混系統(tǒng),電機動力數(shù)據(jù)提升,低轉(zhuǎn)扭矩強大,起步動力好,油門輕快,動力反饋直接,油泵、水泵、壓縮機都是電驅(qū),效率高。

寶馬搭載的雙渦輪六缸直列式發(fā)動機能爆 300 匹馬力,百公里加速僅 4.7 秒,登上沃德十佳發(fā)動機排行榜,新一代 B48 融入 48V 輕混系統(tǒng)和多種先進(jìn)技術(shù)服務(wù)燃油經(jīng)濟(jì)性,能實現(xiàn)多種工作方式。

奧迪背靠大眾有技術(shù)優(yōu)勢,長期占據(jù)三家發(fā)動機技術(shù)第一,2.0T 發(fā)動機表現(xiàn)優(yōu)異,如 EA888 2.0TSI evo4 在高爾夫 R 等車型上調(diào)校到 235kW/420Nm 的夸張數(shù)據(jù),搭配相應(yīng)變速器和四驅(qū)系統(tǒng),整車 4.7s 破百。第四代 EA888 技術(shù)有升級,包括雙噴射、350Bar 共軌直噴、米勒循環(huán)等,還配備可變氣門升程系統(tǒng),鑄鐵缸體方便壓榨性能。保時捷 Macan 的標(biāo)準(zhǔn)高功率版也有 195kW/400Nm 的動力輸出。

隨著排放政策收緊,奔馳、寶馬研發(fā)新引擎以經(jīng)濟(jì)性為重要指標(biāo),奧迪則升級 EA888,未來發(fā)展會集中在純電領(lǐng)域。

總之,德系車中奔馳、寶馬、奧迪的發(fā)動機技術(shù)各有特點和優(yōu)勢,難分伯仲,消費者可根據(jù)自身需求和偏好選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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